第1页共7页2024年交通安全路线管制与规划办法一、依据：本校交通安全教育年度实施计划。二、目的：为规划学生上下学动线，安排车队及路队动线，避免人车碰撞危险，疏散上学拥挤情形，秩序停车，以维持交通顺畅。三、实施对象：全校师生四、实施方式：（一）上学：１.教职员车辆：应避免於上学尖峰时间（07：00--07：30）来校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼让学生，并将车辆停放於停车场内。2.学生单车队：可经由正门、後门及侧门入校园，进入校园前，於交通服务队放置之交通锥起应下车牵行，直到单车停车场为止，由对面车道进入校园之单车，应与路队等候服务队管制车辆後通过马路。3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、光复国小者使用。（二）放学：1.教职员车辆：应避免於放学尖峰时间（04：05--04：20）离校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼让学生。第2页共7页2.学生单车队：可经由後门及侧门离开校园，禁止由正门离校，由停车场至校门应牵行前进，农权路车辆由後门离开，侧门离开之单车禁止右转至农权路，文化路车辆由侧门离开，後门左转之单车禁止於文化路左转。3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、光复国小者使用，单车可侧门离开，三年级辅导课结束放学一律由侧门离开。（三）家长接送区：依照年级划分家长接送区，并宣导实施。五、违规宣导：遇违规情事，由值周导护及组长当场纠正，严重违规者登记於值周导护登记簿，由生教组追踪列管辅导。六、本办法经校长同意後施行，修正时亦同。2024年交通安全路线管制与规划办法（二）第一章总则第一条根据《____年交通安全法》的规定，结合2024年的交通发展情况，制定本办法，以提高交通安全水平，预防和减少交通事故的发生。第二条本办法适用于全国范围内的交通安全路线管制和规划工作。第3页共7页第三条交通安全路线管制与规划工作的目标是：保障交通参与者的人身安全和财产安全，提高交通运输效率，推动城市交通建设的可持续发展。第四条交通安全路线管制与规划工作的原则是：科学规划，合理布局；公平公正，优化资源配置；依法管理，加强监督。第五条交通安全管理部门负责制定交通安全路线管制与规划方案，并组织实施。第二章路线管制与规划原则第六条路线管制与规划应当综合考虑以下因素：（一）道路交通流量；（二）道路通行能力；（三）道路及交通设施的安全状况；（四）周边环境和城市规划布局；（五）交通事故发生率；（六）人口流动和出行需求。第七条路线管制与规划应当尊重群众意见，提高城市居民的出行便利性，充分保障市民的合法权益。第八条路线管制与规划应当遵循科学规划原则，根据交通需求和城市发展情况，科学确定交通路网布局，合理分配交通资源。第九条路线管制与规划应当注重交通运输的综合性和协同性，促进交通运输各环节之间的衔接与协调。第三章路线管制与规划措施第4页共7页第十条根据交通流量和道路通行能力，合理确定道路交通管制措施。对于交通流量大、道路通行能力有限的路段，可以采取限制车辆通行、控制车速等措施，提高路段的通行能力。第十一条根据道路及交通设施的安全状况，加强对交通安全隐患路段的管控。对于存在交通事故易发区域，应当设置监控设施，加强巡逻执勤力度，落实交通安全管理责任。第十二条根据交通事故发生率和人口流动情况，合理调整交通路网布局。对于交通事故发生频率高的路段，应当进行改造和修缮，提高交通安全水平。第十三条根据周边环境和城市规划布局，合理规划交通出行方式。鼓励绿色出行方式，提倡步行、自行车出行，推广公共交通工具的使用率。第十四条对于特定区域和特殊场所，应当制...
