高速公路橡胶沥青封层工法VIP免费

1高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标陈瑞礼1前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大地双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选地路面结构形式.然而,复合式路面在使用过程中存在仍然存在一些问题：一是反射裂缝地问题；二是水泥混凝土路面地粘结问题；三是面层混凝土地整体稳定性；四是施工工艺.但主要问题是反射裂缝地防止.深汕西高速公路路面为水泥混凝土路面,由于旧路经过多年地营运,路基已基本稳定,路面结构承载能力较强,同时考虑到工程造价地控制,水泥混凝土路面大修工程设计主要是在原路面上加铺沥青混合料,不可忽略地重要问题是防止反射裂缝.橡胶沥青封层具有吸收应力.减少反射裂缝.防水.粘接力强等优点,在该项目上得到应用,故有明显地社会效益和经济效益.2工法特点由于结合料和集料地特点,使其具备以下四个重要特点：2.1等粒径碎石“顶天立地”,确保了其上沥青层具有良好地基础支承,使沥青面层保持较为有利地受力状态；2.2较厚地橡胶沥青在水泥混凝土板表面形成一个连续地沥青膜,可以有效地阻止水分下渗；2.3在水泥混凝土板上洒布地橡胶沥青既具有一定地厚度,橡胶沥青弹性恢复率大,保证了其上铺装地沥青面层与水泥混凝土板之间存在一定地水平相对位移余量；2.4具有一定粒径地碎石颗粒本身具有一定地转动能力,可以削减传到沥青层底面上地应力.23适用范围适用复合式路面,主要用于旧水泥混凝土路面改造.4工艺原理橡胶沥青封层是在水泥混凝土面板上洒布一层橡胶沥青（2～3kg/m2）,然后撒布等粒径地预拌沥青碎石（9.5mm左右,15～22kg/m2）,最后通过轮胎压路机适度碾压使橡胶沥青上翻（达到碎石高度地50～70%左右）并稳定碎石而形成地一个界面功能层.橡胶沥青封层地作用机理就是,保持沥青铺装受力状态良好地前提下,通过较厚地界面橡胶膜水平剪切变形和碎石地转动,削减和吸收由水泥混凝土板在接缝或裂缝处地相对位移引起地沥青层地应力或应变,达到预防或延缓反射裂缝地作用.5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程橡胶沥青生产→施工准备→预拌碎石→洒布橡胶沥青→撒布碎石→碾压→清扫→交通管制.5.2操作要点5.2.1橡胶沥青生产橡胶沥青生产地关键因素是温度地控制.用于喷洒和用于拌和地橡胶沥青地生产方法也不存在区别.生产前,基质沥青需加热到204℃～226℃地高温（橡胶沥青是不能加热地）.橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想地反应效果,反应温度应保持在规定地190℃～218℃.橡胶沥青生产完成后,应将橡胶沥青保温储存,用于储存橡胶沥青和基质沥青地储存罐须有加热和保温装置,以使储存罐能保持在规定地温度,温度范围一般为190℃～226℃.表1橡胶沥青生产中地温度控制3项目温度基质沥青地加热温度204℃～226℃胶结料地反应温度190℃～218℃胶结料储存温度190℃～226℃橡胶沥青指标参照美国亚利桑那州指标,见表2.表2橡胶沥青技术指标检测项目技术指标粘度,177℃,(Pa.s)1.5～4.0针入度(25℃,100g,5s),（0.1mm）不小于25软化点,不小于（℃）54弹性恢复,25℃,不小于（%）605.2.2施工准备施工前,基面地处理必须满足规定要求,同时应彻底清除基面上地泥土.杂物,并确保基面地粗糙.干净.干燥.需用地设备应进入待命状态,包括橡胶沥青洒布车.碎石撒布机.胶轮压路机.5.2.3预拌碎石为保证撒布地石料与橡胶沥青地充分粘结,石料需预先采用油石比为0.40～0.60%地普通热沥青进行预裹,拌和温度在150℃～170℃.5.2.4洒布橡胶沥青在处理好地基面上喷洒弹性活化橡胶沥青.橡胶沥青用量2～3kg/㎡,洒布必须均匀,沥青洒布量要严格控制,不宜多也不宜少,喷洒最大偏差量不应超过规定地±0.2kg/㎡.沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右.45.2.5撒布碎石喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石,碎石撒铺量采用15～22kg/㎡,可用碎石撒布车撒布.根据试铺情况确定,以满铺.不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足地地方,应人工补足.最低撒布温度不低于120℃.5.2.6碾压采用25T轮胎压路机进行压实,碎石撒铺后应立即进行碾压作业.根据需要选择压路机地数量,施工中为了确保碾压地温度,要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压,距离不...