现浇箱梁满堂支架专项施工方案(钢管式支架)VIP免费

目录1.工程概况41.1.大湾大桥工程概况41.2.主线跨线桥42.编制依据52.1.编制原则52.2.编制依据53.施工计划63.1.大湾现浇段满堂支架63.2.主线跨线桥满堂支架6施工机械投入计划64.施工工艺技术74.1.材料选择和搭设方案设计84.1.1.满堂架基础84.1.2.材料选择94.1.3.支架搭设方案：104.2.施工工艺技术114.2.1.施工准备114.2.2.技术交底124.2.3.地基处理124.2.4.地基承载力检测144.2.5.施工放样144.2.6.支架搭设144.2.7.支架验收154.2.8.支架预压174.2.9.模板施工214.2.10.钢筋制作与安装234.2.11.预应力施工244.2.12.混凝土浇筑254.2.13.养护274.2.14.预应力筋的张拉28管道注浆284.2.16.支架及模板拆除295.施工安全及质量保障措施315.1.安全保障措施315.1.1.安全管理措施315.1.2.安全检查措施325.1.3.安全保障措施335.2.质量保证措施415.2.1.材料质量控制措施：415.2.2.支架搭设质量要求：425.2.3.样板单元设置425.2.4.模板施工质量安全保证措施425.3.应急预案435.3.1.应急预案的基本方针435.3.2.应急预案的任务和目标435.3.3.组织领导系统445.3.4.应急资源445.3.5.应急响应445.3.6.突发事件应急预案445.3.7.应急预防措施455.3.8.应急处置465.3.9.培训和演练476.劳动力计划477.计算书及相关图纸471.工程概况1.1.大湾大桥工程概况景峰互通大湾大桥为分幅桥，左幅起讫桩号为K32+248~K32+657.5全长409.5m,上部结构左幅为10X40m预应力砼先简支后连续T梁；下部构造为：0号桥台采用U台，10号桥台采用柱式台，4、6、8号桥墩采用实体墩，7号桥墩采用独柱墩，其余桥墩采用柱式墩，0号桥台采用桩基础，其余墩台采用桩基础。右幅起讫桩号为K32+329~K32+682,全长353m,上部构造为3X30m预应力混凝土变宽现浇箱梁）+3X30m（先简支后结构连续T梁）+4X40m（先简支后结构连续T梁）；下部构造为：桥台采用U台,4、6、8号桥墩采用实体墩,7号桥墩采用独柱墩,其余桥墩采用柱式墩,0桥台采用扩大基础,10号桥台采用桩基础,桥墩采用桩基础。大湾大桥右幅第一联（第1跨、第2跨、第3跨）为预应力混凝土变宽现浇箱梁,其中1#墩（墩高8米）为三柱墩,2#墩（墩高17米）及3#墩（墩高25米）为双柱墩。桥面宽度从0#桥台15.584m渐变至1#墩13.768m、至2#墩12.25m、以及33墩12.25m，如图1.1-1、1.1-2、1.1-3、1.1-4、1.1-5（附件1）。1.2.主线跨线桥景峰互通主线跨线桥为分幅桥,左右幅桥跨布置为15+25+20/15+25+20米现浇箱梁，左幅起讫桩号ZK31+766.5~ZK31+834.5，中心桩号为:ZK31+799.5，全长68m；上部结构：采用预应力砼（后张）现浇箱梁，下部构造：0号台采用柱式台，3号桥台采用U台加桩基，桥墩采用柱式墩，最高墩柱高度为15.3m，墩台采用桩基础；右幅起讫桩号为YK31+801.5~YK31+869.5，中心桩号YK31+834.5，上部结构：采用预应力砼（后张）连续现浇箱梁；下部构造0号台采用柱式台，3号桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，3号桥台采用扩大基础，其余墩台采用桩基础。荷载等级：公路-I级，左幅桥面净宽:：IX净15.1m，右幅桥面桥面净宽：IX净11.25m。如图1.2-1、1.2-2（附件1）。2.编制依据2.1.编制原则1、确保满足合同目标的原则遵循业主的要求，确保在工程施工中，实现质量、安全、文明、工期、环境保护等各方面的工程目标。2、确保工期的原则严格按工程工期要求，制定合理的施工进度计划，确保该分项工程按期完成。3、合理优化、优质高效的原则以“技术先进，方案可行，安全可靠”为指导思想，合理安排分项工程的施工，加强组织领导、科学优化技术方案，确保优质安全高效施工。4、安全第一原则严格遵照、遵守国家、贵州省、当地市、县政府以及工程建设指挥部关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。在施工过程中严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。2.2.编制依据序号规范文件或图纸版本号备注1贵州省黔西南州兴义环城高速公路施工总承包《合同文件》标合文图守本段同你無则2黔西南州兴义环城高速公路《项目管理手册》3黔西南州兴义环城高速公路《工地建设标准化实施手册》、《高速公路施工标准化技术指南》4贵州省公路工程集团有限公司《公路工程施工工艺及施工安全作业...