道岔检查记录霜杏P检宜项目转辄部刃昌域郃;」辄叉部廿:记爭1口a1U.■■■j-l轴中尖轨跟;u<直绣导曲线前貝心中后查照囘隔护披距离1曲前中启前中后1曲1曲1曲直i曲水平KKXSKKKft施时杆旌日期丘尙煤執PE水平_KIKKXX執向■髙底临时补僮日期&由昏普通单开道岔17处检查点站名谓茁肪号型号检查12号普通单开道岔的作业程序一、选用工具校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。1•尖轨前顺坡终点1435mm2•尖轨尖端1445mm3•尖轨中部（尖轨刨切终点）1442mm4•尖轨跟端直股1439mm5.尖轨跟端曲股（导曲线起点处）1439mm6.尖轨跟端后直股（距跟端）1435mm7.导曲线前部（距导曲线起点3m）1445mm8.导曲线中部1445mm9•直股中部1435mm10.直股后部1435mm11.导曲线后部（距导曲线终点4m）1445mm12.辙叉曲股前1435mm13.辙叉曲股中（同时量查照间隔和护背距离）1435mm>1391mm<1348mm14.辙叉曲股后1435mm15.辙叉直股后1435mm16•辙叉直股中1435mm（查照和护背）17•辙叉直股前1435mm隐藏三、检查支距9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。四、检查各部轨轮槽宽尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm）;尖轨跟端槽宽（74mm）；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm）;护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3Tmm测量位置与检查轨距水平的位置相同）。五、检查尖轨动程直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量。六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。七、圈画超限处所八、九、9号道岔铺设的主要检测项点：十、1、岔枕水平、方正（张拉弦线检测法），岔枕间距检测（砼枕±5，木枕±10）。十一、2、道岔全长±10，岔内轨距+3-2，检测侧股有无过渡轨距。十二、3、辙跟支距、导曲线每2m-处的支距检测（公差±1）。十三、4、尖轨与基本轨的密贴（尖端至第一牵引点范围内不大于，其余不大于1mm）。十四、5、各牵引点动程±1。十五、6、用塞尺检测滑床板空吊，各牵引点前后滑床板空吊不大于，其余大于1mm。十六、7、查照间隔（护轨工作边到心轨工作边的距离）N1391,护前距离（护轨工作边到翼轨工作边的距离）W1348。十七、8、护轨各部轮缘槽（41、65、80）公差+-1,辙叉轮缘槽（46），辙叉咽喉尺寸68。十八、9、曲尖轨最小轮缘槽（65）。十九、上述为92改进型和提速道岔（9号）在道岔厂内试铺的检验标准，还不够详尽，如你还需全面些的，请依照铁道部颁布的《道岔制造技术条件》TB412-2004。“91”是“查照间隔”的简称，其为辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离；“48”是“护背距离”的简称，其为辙叉翼轨作用面至护轨头部外侧的距离。日常养护中我们通常说“一推一拉，91/48”，看起来很简单，但真正在现场实现它，需要我们全面清晰的认识才行。辙叉部分的轨距，既受查照间隔SC和护背距离SH的制约，又受护轨轮缘槽宽度t和翼轨轮缘槽宽度t的控制，因此容许偏差的范12围是很窄的。容许正误差e、负误差e与SC、SH、t和t的关系如1212下：1.e=SH+t+t—1435二t+t—87。t+t>87mm时，才容许有正1121212误差。2.e二SC+t—1435二t一44。t<44mm时，才容许有负误差。2111当t=43mm及t=45mm时，容许误差范围为±1mm；t121=42mm及t=47mm时，容许误差范围为±2mm；t=41mm及21t=49mm时，容许误差范围为±3mm。例如轮缘槽标准宽度t为4221mm,t为46mm,在轨距为1435mm时，与护背距离1348mm的差距2仅有1mm；在轨距为1436mm时，护背距离就已达到1348mm的限度。《修规》规定查照间隔不得小于1391mm,护背距离不得大于1348mm。日常应保持查照间隔和护背距离不超过规定的限度，如检查发现稍有超限，必须及时修理。查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽25mm断面处，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽20〜30mm断面处，此外，一般道...
