汽油、柴油、燃料油装卸作业操作规程1.准备工作1.1.联系BP中控确认BP油库储罐监控仪器设备工作良好,储罐有足够空间接收货物。1.2.检查码头和库区转换坑周围的消防设备,环保设备,确保处于可使用状态,提前一天到BP油库申请消防用水。1.3.船舶靠好后通知环保船围油栏。1.5.确定码头根部紧急切断阀处于开通状态,并记录是处于手动或自动状态,严禁在装卸货物过程中切断紧急切断阀电源,如有需要必须经过调度同意并记录。1.6相关维修已经停止,并保证在整个收货过程中无相关维修进行。1.7所有辅助设施工作良好包括消防水、氮气、仪表空气、液压系统等。1.8用氮气带压吹扫公用管道至少一次,以确认管道清洁干燥,压力为0.4Mpa。1.9明确转换坑处和017#公用管线已连接,同码头区核对一致。1.10装卸指令由BP中控发出。2.操作步骤2.1.使用两组软管,将一组软管的一端与码头装卸货物公用管线发球筒端连接,另一端与船上装卸货物管口连接;另一组软管的一端与码头装卸货物公用管线旁通连接,另一端与船上装卸货物管口连接。2.2转换坑处也用软管连接,软管的一端与库区装卸货物公用管线旁通连接,另一端与017#公用管线旁通连接。2.3.检漏排气,注入氮气于船岸连接的软管,并用肥皂水检漏,如正常,将氮气排空。2.4操作工改通码头至转换坑流程,调度、技术部、安环综合部共同确认,并通知码头准备装卸货物。2.5作业流程确认完后,通知BP中控,告知我方作业流程已改通。并等待BP中控的作业指令。2.6.检查记录管线各控制点压力/温度,确认整个装卸货物系统正常。2.7.当收到BP中控发出的收货指令后,调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门,并通知船方开泵,初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.1—0.2Mpa。调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系,当BP中控通知油已到罐并可加大流速时,调度员通知船方可逐渐加速,最大的速率400立方/小时。2.8当收到BP中控发出的发货指令后,调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门,并通知BP油库开泵,初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.1—0.2Mpa。调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系,当船方通知可以加大流速时,调度员通知BP中控可逐渐加速,最大速率400立方/小时。2.9.检查压力与温度,注意管线的异常情况(振动/噪音等),并与BP中控人员联系,记录有关参数。2.10当船方通知将要完货时,通知减慢卸货速度。2.11当BP中控通知将要完货时,通知减慢发货速度。2.12.停泵后,联系BP中控人员通知商检人员检验计量。2.13.待BP中控人员及商检确认干仓后,调度员同BP方商量将码头公用管线第一道阀门关闭,用氮气将软管里面的物料吹向船仓。待BP方人员同意后再操作,然后检查并确认软管里的产品是否完全清理,如果软管里还有物料,用氮气吹扫至软管干净。2.14进行两级通球及吹扫作业2.15.关闭软管两端阀门,拆卸软管,洗干净、干燥,正确密封,并放置在安全的环境。2.16将转换坑公用管线与017#公用管线直接的软管吹扫干净后拆下,正确密封,并放置在安全的环境。3.注意事项3.1.整个装卸过程中,有可能出现天气、水文方面的异常情况,仪器、设备可能出现故障,人为可能出现操作错误等。因此现场操作工要坚守岗位,时刻监视、记录装卸货物系统参数变化,并注意各种仪器的监护,保持相互之间及与船方的联络。如有报警或异常情况,应及时上报。3.2整个装卸过程中,当班调度员要随时与BP中控人员保持联系.3.3.软管使用前做好如下检查:软管表面有无明显变形、磨损或严重打折;软管内胆有无起泡、破损、渗漏。3.4.接好静地线,待货主同意,调度通知后才能接管。3.5.开泵作业后,安排人员值班,并及时掌握装卸动态。3.6.码头值班需要注意的:3.7.拆管作业需用双吊带将软管缚紧,并用绳索系紧管头,防止在拆管头螺栓时,甩出造成安全事故。3.8.软管拆除后要擦干净接头,重新拧紧螺丝压紧盲板,并收回在安全的环境中摆放好。3.9.拆回静电地线,将消防器材及作业工属具收回放好。