明挖基坑防水施工专项方案编制：XXX复核：XXX审批：XXX中铁隧道集团有限公司XX地铁五号线文冲项目经理部二OXX年二月一、编制依据《地下工程防水技术规范》；《地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）》；《地下工程质量验收规范》；《XX市轨道交通五号线文冲站折返线明挖隧道结构施工图》。二、编制范围本方案适用于站前折返线、车站、站后折返线明挖段结构。三、工程概况XX市轨道交通五号线文冲站及折返线土建工程，位于大沙地东路与石化路交叉路下，文冲站设计起讫里程为YDK31+561.898-YDK31+796.098,全长234.2nio明挖站前折返线（渡线）起点里程为YDK31+51&098,终点里程为YDK31+561.898,全长43.8m；明挖站后折返线起点里程为YDK31+796.098,终点里程为YDK31+908.831,全长112.733m（含竖井兼轨排井在内）。本标段区域内地下水位较高，主要为松散状岩类孔隙水及基岩裂隙水。补给來源丰富，结构基本处于地下水位以下。地下水对混凝土结构无腐蚀性。防水等级和标准：车站、人行通道防水标准为一级，区间隧道、车站风道、盾构吊出井、竖井兼风机房防水等级为二级。结构防水原则及结构防水体系：防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，并辅以防水板外包防水，车站、人行通道、区间隧道、盾构井及竖井均釆用全包外防水。车站主体结构底板边墙外包1.5mm厚EW防水层，结构顶板涂刷2mm厚非焦油双组分聚氨脂防水涂料，车站、人行通道、区间明挖隧道、盾构井和竖井与土层相接触的构件均釆用防水混凝土，抗渗等级不低于S8。车站标准断面防水见图1所示，明挖矩型隧道标准断面防水见图2所示。200丿性沥青防水卷材1I镀锌钢板止水帯镀锌钢板止水带・厂丿1\J—働水混凝土1.5mm厚EVA防水板土工布奴冲层$400g/m2水泥砂浆（混凝土）找平层防水混凝土车图］粘土分层回填夯实100mm厚C15细石混凝土保护层2mm厚非焦油双组分聚氨脂防水涂料原浆抹平防亦礙土车站顶板r施工缝施工缝图2明挖矩形瞇道断面防水构造图4-H四、卷材防水施工方法1、施工工艺流程：图m卷材防水施工工艺流程图2、施工方法车站主体结构底板、边墙外包1.5mm厚EVA防水层，EVA防水层采用无钉铺设法施工，接缝釆用双缝热熔焊。先进行基面处理，达到要求后进行土工布缓冲层的施工，然后采用无钉铺设EVA防水层，最后进行保护层的施工。a、基面处理铺设防水层前必须对基面进行处理，对外露的钢筋头切除，用水泥砂浆找平,基层表面的转角做成50X50nmi的倒角，阴角做成圆弧形，R=50nmi,并对围护结构墙面渗漏处进行注浆堵漏，待基面无水后方可进行防水层施工。b、土工布缓冲层施工土工布规格为^400g/m2,采用4>80塑料垫圈和射钉将其固定于围护结构基面上，固定点间距为1.2mX1.2ni,梅花型布置。c、防水板的铺设防水层纵横向一次铺设长度可根据结构断面大小、结构分段长度等因素确定，铺设前，须先行试铺，并加以调整。防水卷材不得相互垂直铺贴，在立面与平面的转角处，防水卷材接缝留在平面，距立面不少于lOOOnmio防水层的接头处应擦拭干净。d、防水板的固定防水板采用无钉铺设，即先用©80塑料垫圈和射钉将土工布固定于基面上（垫圈间距为1.2mX1.2m,呈梅花型布置），再将防水板用手动焊接器熔焊于垫圈上，见图4所示。找平层图4无钉铺设示意图防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用热合机自动双焊缝形式，即将两层防水板的边缘搭接10cm,通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不小于2.0cm,见图5所示。防水板I-IT、1＞焊缝检査沟Om—2r5」II—I图5防水板搭接双焊缝平面图当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度2130mm,以确保焊接质量和焊机通过顺利，方法见图6所示。记叫従，严讯—%冷%§£1乡-«•%%/m7/13077环空上TlIIIT1I图6防水板搭接十宇形缝平面图焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压〜温度关系曲线，供查用。e、防水层的保护防水层铺设好后，在结构转角的地方外贴一层附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行加强与保护。底板防水层检查合格后应及时打...
