TSG15B型受电弓VIP免费

TSG15B型受电弓概述受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车内供机车使用。当司机在司机室中按下升弓按钮时，电磁阀得电，压缩空气进入气囊升弓装置时，将使气囊膨胀抬升，并带动作用于下臂杆的钢丝绳，钢丝绳拉拽下臂杆使受电弓升起，并使受电弓集电头与接触网保持接触状态。当司机在司机室中按下降弓按钮时，电磁阀失电，切断供风，气囊升弓装置开始排气，受电弓靠自重下降，然后使弓头保持在两个橡胶止挡上。此外当受电弓滑板磨耗到限或折断时，滑板内气腔漏气，ADD装置将动作，迅速降弓，实现自动保护功能。受电弓在工作时，气囊升弓装置一直被供以压缩空气，由于弓头采用弓头悬挂装置，使弓头具有一定的自由度，接触网高度方面较小的差异通过弓头悬挂装置进行补偿，较大的差异，例如在桥梁和隧道，通过铰链系统进行补偿，因此受电弓可随接触网的不同高度而自由地变换其高度而保持接触压力基本恒定。对于单臂受电弓，集电头被一个铰链系统垂向操纵，铰链系统形成一个四杆机构。由于集电头的垂向运动，这个运动方向对接触压力没有影响，因此受电弓适合在两个方向进行安装使用。带有滑板的集电头，将尽可能的位于转轴上方绕转轴进行自由摆动。当气囊中的气压达到调压阀的设定值时，受电弓将逐渐升起，与接触网相接触的接触压力将被确定。通过释放气囊中的压缩空气，依靠受电弓的自重进行降弓，通过绝缘软管提供压缩空气。使用环境1）海拔不超过2500m。2）最低环境温度为-40°C,最高环境温度为+70°C。3）温度保持40°C不变时，相对湿度为95%;温度从-25°C〜+30C快速变化时，相对湿度为95%，最大绝对湿度为30g/m3。4）暴露在机车外部的部分能承受雨、雪、风、沙的侵袭，并且具有防水、防风、防沙的能力。5）受电弓的振动和冲击IEC-61373标准I类A级的相关要求。图1受电弓总览图技术参数TSG15B受电弓技术参数额定工作电压30kV(AC)电压波动范围19kV(AC)〜31kV(AC)额定工作电流1000A额定运行速度200km/h折叠高度（包括支持绝缘子）W678mm最小工作高度（从落弓位滑板面起）220mm最大工作咼度（从洛弓位滑板面起）2250mm最大升弓高度（从落弓位滑板面起）±2400mm受电弓集电头（弓头）长度1950±10mm受电弓集电头（弓头）宽度330±3mm受电弓集电头（弓头）高度285±10mm滑板长度1250±1mm受电弓集电头轮廓形状符合UIC608.4a的要求静态接触压力70±10N环境工作温度-40°C〜+70°C最小工作压力400kPa最大工作压力lOOOkPa额定工作压力（供风）550kPa静态接触压力为70N时气囊压力约380〜400kPa降弓位置保持力2150N升弓时间6〜10s降弓时间W6s总重（不包括支持绝缘子）W110kg安装尺寸1100X800±1mm电气区域W301±10mm电气间隙±350mm气路接口尺寸G1/4"组成部件6——上境裟AipoBra^ncouplingradsxin^taniMiiknwI吕ecinscf-MsetDSOPA14弓头曜蒲连補螳裝国涓10対託I,図*H1SM13HJrbellowllttinndov.5不瞬杆Awerflra2系捉阴.尼雷Sy?lj?nidamperB平衡軒拠n画m初tHABPBE日图2受电弓及其部件TSG15B型受电弓包括以下主要部件：1）底架（图2中序1）DR把才頑F?利树SI吗Dfeex31/4<'JrWtafD1/1C櫥细F就肿图3底架底架由方形钢管焊接而成，在连接处紧密密封焊接。它包括下臂杆、拉杆、阻尼器的轴承支架，气囊的安装支撑架，支撑上框架和弓头的橡胶止挡。为了将底架装于绝缘子之上，在底架上开有直径为24mm的通孔，便于M20螺纹的连接。为了便于电气连接，提供了一个接线端，接线端上开有直径为14mm的通孔。接线端由不锈钢制作而成。2）绝缘子（图2中序11）标称电压25kV高度400mm重量7.357kg一-t-l呂41、六角头螺栓；2、平垫圈;3、隔离装置;4、支持绝缘子图4绝缘子3）铰链机构铰链系统包括下臂杆，上框架和拉杆，和底架一起构成一个四杆机构，在这种情况下,上框架的顶管的运动轨迹将成为一条近似垂直的直线。a、下臂杆（图2中序2）下臂杆由无缝钢管在连接处密封焊接而成。它包括底架轴承管和肘接轴承管的主轴承。轴承被密封且终生润滑。底架轴承管上装有连接气囊和阻尼器的扇形板。b、上框架（图...