一、目的二、VVT油控阀常见故障三、启动困难和怠速不稳的故障范围四、VVT油控阀引起启动困难、怠速不稳的原因及处置五、油控阀的检查一、目的1、指导服务商对VVT系统引起的故障快速判断和维修。2、服务商通过学习，让维修技师明白油控阀卡滞在提前侧会导致启动困难或怠速不稳的故障，减少误判，快速处理客户投诉，避免产生不必要的救援费用，提高客户满意度;二、VVT油控阀常见故障通过近几年维修信息分析：VVT系统出现故障零件大部为油控阀故障，而油控阀的故障几乎都是移动滑阀（1）卡滞。三、起动困难的故障范围（发动机转动正常）①电路故障火花塞、点火线圈故障；高压线漏电、导线连接松开或断开。②油路故障燃油管（含软管）有污垢或堵塞、燃油泵故障（检查燃油压力）。③电控部分电子节气门体总成故障或APP传感器故障、ECT传感器或MAF传感器故障、ECM故障、凸轮轴位置控制（VVT）系统故障。④机械部分气缸压力低（火花塞紧固不良或衬垫故障）；阀座上压力泄漏、阀杆粘滞、阀门弹簧力量不够或损坏；气缸盖衬垫泄漏、活塞环粘滞或损坏、活塞、环或气缸磨损；PCV气门故障、空气从进气岐管垫或节气门体垫吸入。三、发动机怠速不稳故障范围（发动机无怠速）①电路故障火花塞故障、高压线漏电或高压线连接断开、带点火器的点线圈故障。②油路故障燃油压力超出规定、燃油喷油器故障、蒸发排放控制系统故障。③电控部分故障ECT传感器或MAF传感器性能差、电子节气门体总成故障（积炭过多、脏等）、APP传感器故障、电负载部件故障（大灯、鼓风机和后除霜）、怠速空气控制故障、发电机及线路故障、ECM故障、凸轮轴位置控制（VVT）系统故障④机械故障进气岐管、节气门阀体或气缸盖垫泄漏蒸发排放控制系统故障、发动机过热、汽缸压力低、真空软管连接松开或断开、PCV阀故障（1.5雨燕需考虑EGR阀关闭不严）。四、VVT油控阀故障导致启动困难和怠速不稳的原因①发动机启动和停止运转时，VVT油控阀位置应该在最大延迟（为了防止排出的气体流回到进气歧管，应当缩短气门开度的重叠部分，提高启动能力）。②发动机怠速工作时，VVT油控阀位置也应该在最大延迟（为了防止排出的气体流回到进气歧管，应当缩短气门开度的重叠部分，稳定发动机怠速）。③如果油路中异物（金属颗粒、油泥等其他杂质）进入VVT油控阀，引起移动滑阀卡在提前位置。该种情况下启动车辆，因排气逆流，进气量不足，就会产生启动困难或怠速不稳现象。四、VVT油控阀故障导致启动困难和怠速不稳的处置①不能启动时可以踩点油门，基本能启动车辆（不踩油门一般较难起动，起动后怠速抖动非常大。）②可以就车敲打震动油控阀（轻微卡滞的能解决）。③拆卸检查清洗维护。④更换油控阀（电阻检查不符和清洗后故障不能排除）四、处置方法1、敲打震动2、清洗（清洗后用机油润滑，并通电5次左右，观察移动滑阀动作是否正常，实践证明柴油比化清剂效果好。）五、油控阀的检查
