[PPT]隧道衬砌台车洞内拼装工艺图解VIP免费

施工单位：xxxx局第x工程有限公司项目名称：福建省建泰高速公路工程xx项目施工概况斜井工区正洞二衬台车施工区域为ZK20+075～ZK22+352.693（长2277.693米），YK20+490～YK22+350(长1860米）。运输通道为左右斜井。二衬台车设计概况台车行走高度7.51米，宽度11米，长度为12米，为电动行走液压工作轨行式台车。见下图。斜井断面尺寸为宽7米×6.75米，小于台车断面尺寸，所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞；而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域，时间不允许，故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞加宽段（ZK21+462.2～+503.2，YK21+524～+559)，加宽段的高度、宽度、长度均能满足拼装二衬台车之用。加宽带断面见下页图：加宽段拱顶安装L=4米，Φ22水泥砂浆锚杆,在锚杆上悬挂定滑轮（如图），定滑轮穿钢丝绳由装载机或挖掘机牵引，作为顶模板安装时的起吊系统;锚杆应提前安装,确保其有足够的抗拔力.安装于拱顶的滑轮高强度钢丝绳锚杆锚杆1、二衬台车行走轨道铺装利用装载机或者挖掘机将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，调整轮架方位，垫平固定。台车下纵梁用挖机吊装到位后，做好临时支撑。下纵梁下纵梁先在地面组装门形架单片总成，然后用装载机或挖掘机一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。见下图：钢丝绳1、装载机配合人工安装纵向连接梁对接到位后，拧紧螺栓。2、龙门架横向间距存在偏差时，利用手拉葫芦微调龙门架上部间距存在偏差，纵向连接梁无法顺利安装手拉葫芦调节龙门架间距，纵向连接梁顺利安装。此处安装手拉葫芦1、上部纵梁拼装上部纵梁上部纵梁工作梯工作梯上纵梁拼装前，先安装台车工作梯。2、上部悬梁拼装上悬梁上悬梁3、模板拼装工作平台与龙门架支撑Φ16钢筋网片工作平台龙门架剪刀撑与横梁在上悬梁完成后安装龙门架斜撑龙门架斜撑门架横梁门架横梁上部立柱安装（总套配置35件）由于隧道洞内空间小，干扰因素多，顶模板的拼装（吊升）是二次衬砌台车洞内拼装工作的关键步骤。顶模板在地面拼装总成后，用穿过固定于拱顶滑轮的钢丝绳，一端牢系在模板上，一端固定在挖掘机斗背上。顶模安装应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。先把侧模板提前立于预定位置的隧道边墙上，然后把台车回位，在台架上挂设5吨手拉葫芦，利用手拉葫芦把侧模板提升至安装位置，使用千斤顶和撬棍进行微调，穿好并拧紧螺栓，安装好丝杠和油缸后，把手拉葫芦移至下一块模板处台架上，进行下一块模板的安装。安装顺序要注意左右对称，以防止偏压变形。利用手拉葫芦提升模板利用手拉葫芦提升模板挖机将模板送至安装位置后，利用手拉葫芦缓慢提升对接到位。台车液压系统、伸缩构件、液压系统、电器控制系统安装