第5章 电动汽车循环冷却技术VIP免费

电动汽车技术与原理第1页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院第第55章电动汽车循环冷却技术章电动汽车循环冷却技术5.1电动汽车循环冷却系统的要求5.2电动汽车循环冷却系统设计步骤5.3电池散热系统5.4电机和控制器散热5.5电机和控制器散热量计算5.6采用液冷的电机控制器和电机动态温升电动汽车技术与原理第2页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院散热循环实例电动汽车技术与原理第3页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院考虑热源特点，采取相应的冷却方式来满足使用要求。必须设计一套有效的通风冷却系统，并且综合考虑冷却散热部件的体积、重量、尺寸等问题，使之能够满足车辆的总体使用要求。循环冷却系统的设计要根据选用的不同部件的散热特点采取相应的冷却措施，还应对各热源部件进行实时监控，形成智能化和自动化控制循环冷却系统。智能的控制可以最大程度地降低电动汽车的电能消耗，同时还能延长散热设备的使用寿命。5.1电动汽车循环冷却系统的要求返回电动汽车技术与原理第4页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院（1）确定主要热源产生及各种工况下需散热的功率需求。（2）考虑电动汽车环境条件和温度，及对散热系统影响。（3）确定主要热源散热方式，按照要求选取冷却形式。（4）进行散热器的设计计算与布置。（5）确定传感器性能参数，选择或设计加工出性能好、体积小、易于安装的传感器。（6）将传感器与电动机制成整体，研究合理安装位置。（7）对于电池，考虑通风状况及通风方向，防止有害物质入侵乘员空间。（8）必要时需要对所选用的散热部件进行试验。5.2电动汽车循环冷却系统设计步骤返回电动汽车技术与原理第5页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院5.3.1铅酸电池5.3.2锂离子电池5.3.3钠硫电池和燃料电池5.3.4其它储能装置5.3电池散热系统电动汽车技术与原理第6页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院铅酸电池集中在低速电动汽车，功率密度较低，续驶里程要求不高，一般不需要强制散热，采取自然通风散热即可满足要求。充电过程，产生氢气，易燃易爆，保证电池安装牢固可靠外，还必须考虑电池通风系统，避免氢气聚集引起事故。电解液硫酸属于强腐蚀性液体，电池安装设计时，应考虑电解液泄漏收集和排放装置，避免电解液对车体的腐蚀5.3.1铅酸电池电动汽车技术与原理第7页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院锂离子电池种类繁多，受温度影响较大，过高温度容易使电池电解液分解，引起电池早衰。电池温度差别较大，会引起电池充放电不均衡，应用中需要强制通风散热。散热量相对较低，安装和使用过程中，一般将电池做成电池组或电池包。大量锂电池一起工作容易产生热量堆积，影响电池性能，散热主要是为了避免热量堆积。5.3.2锂离子电池电动汽车技术与原理第8页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院锂电池组设计5.3.2锂离子电池电动汽车技术与原理第9页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院电池组风扇散热设计5.3.2锂离子电池风扇位于底部吹风电动汽车技术与原理第10页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院电池组风扇散热设计5.3.2锂离子电池风扇位于顶部吸风电动汽车技术与原理第11页规格严格功夫到家（威海）HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING汽车工程学院电池组风扇散热设计5.3.2锂离子电池风扇位于电池组侧部横流风电动汽车技术与原理第12页规格严...