重力式挡土墙基坑开挖防护施工方案VIP专享VIP免费

重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案沈丹客运专线本溪枢纽重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部2014年6月1重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案新建铁路沈阳至丹东客运专线重力式挡土墙基坑开挖安全专项施工方案建设单位：沈阳铁路局沈丹客专本溪枢纽指挥部监理单位：沈丹客专本溪枢纽沈铁监理公司监理站设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司编制单位：中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日2重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案JK67+150-200.625、JK67+400.625-600重力式挡土墙基坑开挖安全专项施工方案一、工程概况JK67+150.00～JK67+200.625、JK67+400.625～JK67+600.00段左侧设重力式挡墙支挡，重力式挡土墙所处地段表面为杂填土，下部为粗圆砾土稍密，下伏泥岩。重力式挡土墙墙高5～10m，墙胸坡坡率1：0.25、背坡坡率为1：0.2，墙身结构为C30素混凝土，挡墙沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m，最大挖深9.8m，最小挖深5.6m。二、编制依据1.《铁路路基工程施工安全技术规程》2.《铁路路基工程质量验收标准》3.《铁路路基工程施工技术指南》4.《沈丹客专施路-77-9》三、施工计划1、总工期：2014年7月1日-8月20日2、材料计划材料计划表序号名称规格单位数量1混凝土C30m³42192篷布㎡10003编织袋个20004临时围栏延米6005水带m600机具配备表序号名称规格单位数量1自卸汽车辆42挖掘机台23水泵4寸台24水泵8寸台25发电机台26潜孔钻台13、节点工期（1）基坑开挖及防护：7月1日-7月31日（2）挡土墙混凝土施工：7月10日-8月20日四、具体施工方案1重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案（一）、工程数量1、基坑土方开挖5900m³。2、新建重力式挡土墙250延米，C30钢筋混凝土4219m³。（二）、施工方案施工准备→分层开挖→基坑防护→基底清理→承载力试验→模板及混凝土施工1、施工准备根据挡土墙设计图纸及现场实际地质，技术人员进行挡土墙放样测量，然后将基坑开挖范围确定并撒白灰线，开挖深度为5.6-9.7m。基坑开挖前相关设备管理单位到场，并挖设井字形探沟，相关单位确认地下无管线及电缆构筑物后，进行土方开挖施工。2、基坑开挖基坑开挖前，挖掘机进行平整施工场地，然后进行基坑开挖作业基坑开挖时逐层进行开挖，按照设计图纸要求在重力式挡土墙顶部杂填土土层以上开挖按照1:1进行开挖，开挖至杂填土底层时停止基坑开挖，开挖深度平均1.7m至6m，对基坑边坡进行喷锚施工。基坑开挖防护统计表施工准备施工放样测量上部基坑开挖边坡喷锚下部基坑开挖草袋围堰承载力试验模板及混凝土施工重力式挡墙基坑开挖施工工艺流程图2重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案序号里程开挖深度（m）杂填土高度（m）粗圆砾土、泥岩高度（m）1JK67+1505.183.591.592JK67+200.6259.383.775.613JK67+400.6259.814.145.674JK67+4509.576.003.575JK67+5009.723.366.366JK67+5506.973.533.447JK67+6006.461.744.72锚杆主体为M40水泥砂浆，孔径为Φ26mm，锚入深度2.0m，边坡横向竖向锚杆中心间距均为2.0×2.0m。待注浆强度达到设计强度75％后，进行下部基坑开挖，下部开挖深度1.59m至6.36m。下部基坑开挖按照1:0.75进行基坑开挖，开挖后在基坑边坡采用草袋围堰方式进行边坡堆码防护，堆码完毕后，在外侧铺设篷布，防止边坡雨水冲刷边坡。基坑开挖距设计基底0.2m时预留人工进行基底清理。基底靠近既有沈丹线侧每20m设置座临时集水井，经水泵排至附近既有沈丹线排水系统内。基坑开挖完毕后在基坑顶部设置沉降观测桩、在基坑底部设置位移观测桩，及时对基坑边坡进行位移及沉降观测。明挖基坑各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1台阶尺寸±100mm每个基坑4点尺量2斜面基底坡率±1％每个基坑4点水平尺与楔形尺量计算3基底高程0，-50mm每个基坑5点测量仪器测量3、边坡喷锚锚杆施工采用人工使用潜孔钻进行钻射，钻射前进行相应钻机平台的填筑、平整及碾压，保证钻孔过程中，地基稳固，钻机钻孔过程中孔身与水平方向呈下倾13...