车站线路有效长及股道容车数VIP免费

讲解人：易生兴衡阳职工培训基地手机：151168846082014.12车站线路有效长及股道容车数计算车站线路有效长股道容车数计算方法铁路线路的分类《技规》32条正线站线（到发线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路）段管线岔线安全线及避难线车站线路有效长站线长度分为：全长和有效长。1、线路全长车站线路有效长Ⅰ2L2全如图：①各线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处之间的距离。车站线路有效长Ⅰ23L3全L2全如图：②尽头线为道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车档的距离。车站线路有效长2、线路有效长（1）含义：下行可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路部分。车站线路有效长（2）有效长的起止范围确定因素：警冲标、道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨的接头处的钢轨绝缘、出站信号机（或调车信号机）和车挡。车站线路有效长注：①货物列车到发线：1050、850、750、650及550m等五种标准；②开行组合列车为主的大于1050m。③技术站的到发线需要设置脱轨器时，比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于20m的长度。车站线路有效长车站线路有效长是火车还是挖掘机？车站线路有效长事故案例遵义南站专用线调车冲突事故事故概况：2012年8月5日23时00分，遵义南站接轨的贵州钢绳（集团）有限责任公司专用铁路自备机车GK1C0686号在专用铁路内调车作业，计划：“7＋7、老4＋5、3－4、老4－4对位”。23时20分当作业到3－4时，往3道空线推送运行，推进的12辆车与新4道停留的4辆车在10号道岔处发生侧面冲突，造成推进运行前端第一位车辆前后台车脱轨、新4道第一位停留车辆前后台车脱轨、第二位车辆第二位台车脱轨。构成调车冲突一般D（D1）类事故。事故原因：…...股道容车数的计算方法3、容车数的计算方法（1）换算长度机车、车辆长度的计算，以前后（两端）两钩舌内侧面距离按11m为换算单位（一辆）。由换算单位推出换算长度。股道容车数的计算方法（2）容车数①以11米（换算长度为1.0）为标准计算；主要与计算列车计长相适应。标记载重30吨四轴棚车股道容车数的计算方法②以14.3米（换算长度为1.3）为标准计算，基本符合股道实际车数。标记载重50吨四轴棚车股道容车数的计算方法股道容车数的计算方法在衡阳焊轨厂内发现了一段民国时期的铁路轨道，全长376米、宽1.5米。这段铁轨连通厂区和湘桂线，现在仍在使用。股道容车数的计算方法注：大量办理旅客列车的车站到发线，可采用24.2米和26.4米为一个车辆换算单位。23.6米25.5米股道容车数的计算方法（3）计算方法依据：股道的用途及需要。计算时，有效长中减去必要的安全距离和停留车辆的合理间隔。计算公式如下：股道容车数的计算方法①到发和交换场线路有效长－机车长度（一台或多台）－附加制动距离容车数＝（辆）11m或14.3m股道容车数的计算方法②调车场分类线有效长×75％容车数＝（辆）11m或14.3m股道容车数的计算方法③牵出线最大换算容车数有效长－调车机车长度－10m容车数＝（辆）11m或14.3m股道容车数的计算方法④货物装卸、加冰、洗刷消毒等线路可使用的长度容车数＝（辆）11m或14.3m尽头式装卸线还应减去10米的安全距离。股道容车数的计算方法注：①如同一线路上、下行出现不同的有效长和容车数时，应采用小的。②尾数不足1辆的均舍去。事故案例渌口站调车脱轨一般D2类事故概况：2011年4月13日11时46，41002次到达渌口站4道后进行调车作业，计划：4道带6、3道-6、1道△南、3道+6、支1道+10、支3道-10、支1道-6、单机出支线返站4连挂。12时35分，当作业到第6钩向支3道-10推进时，连结员未跟车推进了望。调车长在距土挡5米时，才显示停车信号。车列撞上土挡后，前端第一位车辆脱轨。主要原因分析：……例题例：某站正线有效长981m，计算该线容车数（机车为DF4，已知机车长度为20.9m）。解：N＝（981－20.9－30）/11＝84(辆）或N＝（981－20.9－30）/14.3＝65(辆）车站线路有效长及股道容车数计算小结：准确地掌握车站线路有效长及股道容车数，有利于有计划地组织列车会让与调车作业，实现安全生产。作业：1、某站地处双机牵引区段，正线有效长1180m，计算该线容车数（机车为DF4）。请批评指正