停车场监理细则(同名7704)VIP免费

神龙汽车有限公司武汉新区整车停车场(1)工程监理细则(质量控制部分)编制:批准:武汉诚信建设工程监理有限责任公司神龙汽车有限公司武汉新区整车停车场(1)工程监理项目部二○○四年元月二十日第一节工程概况1.1工程设计单位:武汉东风设计研究有限公司1.2设计技术要求：1、本停车场停车区仅停放小汽车使用，通道供汽—10级以下车辆及消防车使用，引道供汽—15级车辆使用。2、主要技术经济指标：占地面积：99995.17m2，道路、通道面积：30204.52m2，停车区面积（植草砖）：53292.4m2，绿化面积：10814.28m2，绿地率：10.81%，停车区的停车方式、对齐及规范间距：车辆尺寸（4.3m×1.8m），60°，运输车引道、通道采用混凝土面层，停车区采用植草砖面层，停车区停车数量约3860辆。3、胀缝施工间距采用100—200m，另在变坡弯道起止点，人工构造物的两端及交叉路口等处，均应设置胀缝。4、混凝土道路每宽3—3.5m设一纵缝，道路每间隔5—6m设一横向缩缝。5、传力杆间距30cm，最外边传力杆距接缝或自由边距离20cm，胀缝传力杆自由端（套管端）交错布置。6、场地土基施工要求：1）路基范围内（路面两侧各加1.5m）表层腐植土、淤泥、有机质含量大于18%的耕土或表土均须清除。对于路床0～300mm范围内的土层含水率超过最佳含水率2%时，应翻开凉晒，对于含水率过大或不允许凉晒时，应根据实际含水率的大小，分别掺入不同质量比例的生石灰进行改良。对于路床300mm～1000mm的淤泥，应开挖换土，分层碾压夯实。对于超过1000mm的淤泥层，如上部好土层超过1000mm，可不进行处理，直接碾压夯实；如果淤泥层较厚，上部好土土层厚未超过1000mm时，应采用灰土积压桩进行处理，具体处理方案应根据现场实际勘测结果灵活编制实施。2）填方地段自然地面坡度大于20%时，应将地面挖成台阶状，台阶宽度不得小于1.0m。3）对于土回弹模量E0＜20Mpa的土基须挖至路槽以下1.6m深。4）路基回填土采用砂性土（或山皮料），分层碾压，分层厚度结合所采用碾压机具确定。5）路基压实度（采用《公路土工试验规程》中重型试验法为准）：a、零填及挖方：自路槽底以下30cm深度内应不小于95%；b、填方：自路槽底以下80cm深度内应不小于95%，80—150cm深度范围内不小于93%，深度大于150cm时压实度不得小于90%。7、场地基层施工要求：1）基层（5：5：90水泥、石灰、石屑）7天饱水抗压强度不低于1.5Mpa，28天饱水抗压强度不低于2.5Mpa。2）基层（5：5：90水泥、石灰、石屑）中粒料最大粒径不应大于50mm（园孔筛）。3）基层在日均气温低于5℃时应停止施工或采取保温措施。基层在完工一个月内预防结冻。8、场地平整标高施工时应在平整范围各加宽0.2m平整，填挖边坡均按1：1放坡。9、填方密实度不应小于0.95，分层压实度不得大于30cm，填方需填土质较好的砂性土。10、挖方场地平整前应通过试压确定场地达到设计压实度时的压缩量，以避免挖土时超挖，并据此核定土方量。11、填土前需清除地表的杂草、腐植土、树兜、淤泥等。12、雨水口〈铸铁井圈〉安装详95S235—1页7。13、雨水管采用钢筋混凝土排水管（d300，坡度0.01），采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础及接口安装详95S222页5。14、道路路面下电力、通信管线均采用重型荷载成品套管保护，且两侧各外伸出1.0m。.15、道路施工前应探明地下其它管线，并与各管线权属部门协商采取保护措施，确保管线安全。16、给水管采用球墨给水铸铁管，橡胶圈柔性接口。17、室外消火栓安装详01S201页11，圆形立式阀门套筒安装详S143页17—5，Y1～Y9，Y15—8～Y15井连接的雨水口安装详95S235—2页4，Y11、Y13井连接的雨水口安装详95S235—2页9，其它雨水口安装详95S235—2页5，圆形雨水井安装详02S515页12，15，雨水管管道基础及接口安装详95S222页5，道路上和停车部位所有井盖均应采用防盗型重型铸铁井盖。2第二节施工质量控制的依据2.1工程合同文件承包合同文件和委托监理合同文件。2.2设计文件“按图施工”是施工阶段质量控制的一项重要原则，设计图纸必须经过审查，并且有准用证。已批准的监理规划。2.3国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件（a）《中华人民共和国建筑法》...