高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究宋华（一汽技术中心．吉林长春 130011 )摘要：根据商用车车架的材质及结构特点，通过选择不同的前处理工艺，对 4 种阴极电泳漆的性能进行了对比试验．为公司新上车架涂装线选出了高防腐的阴极电泳漆，并成功应用于车架涂装线。关键词：车架；阴极电泳涂装：防腐蚀车架是商用车关键的部件总成之一，它位于车下部，极易受路面沙石冲击和各种使用环境介质的侵蚀。车架又是整车的主要骨架，如果由于防腐处理不好，导致性能下降或结构损坏，后果将不堪设想。所以确保车架高质量涂装，尤其高防腐蚀性（特别是锐边、尖角、焊缝部位）极其重要。 国外先进的车架涂装工艺为：a ．零件预涂装总成喷面漆工艺：零件预涂装采用阴极电泳或粉末喷涂．b ．总成涂装工艺，阴极电泳或粉末喷涂，根据需要决定是否喷面漆。 国内车架涂装工艺普遍采用总成涂装、电泳或浸漆，近两年新上车架涂装线采用阴极电泳涂装，以前采用阳极电泳涂装。 我公司有两条车架涂装线，分别采用阴极电泳和阳极电泳涂装，一直不同程度地存在锐边，尖角、焊缝或缝隙涂漆不完全、早期诱蚀、漆膜短时间内失光、粉化等质量问题，阳极电泳更为严重。为此，决定淘汰阳极电泳，新建一条车架总成阴极电泳涂装线。为确保新线投产后的涂装质量，在试验室对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验，选择出 1 种适合车架涂装用的高防腐阴极电泳涂料，并在新车架涂装线上成功应用。1 试验方案1.1 概述 针对商用车车架的材质及结构特点，选择了 3 种前处理工艺和 4 种（l 号、2 号、3 号、4 号）阴极电泳涂料进行了对比试验。样板模拟了焊缝、冲孔、铆接、焊渣、边缘毛刺和加工倒角等情况。最终通过盐雾试验来考核样板平面部分划叉部位漆膜扩蚀情况；焊缝、铆接部位淌黄锈情况；冲孔及边缘部位边角产生诱点的多少。1.2 试验样板的结构 试验样板的材料为车架用热轧钢板，有焊缝、冲孔、铆接部位、焊渣部位，边缘有自然状态即毛刺和加工倒角。如图 1 所示。图 1 特制的试验样板1.3 涂装工艺选择以下 3 种涂装工艺进行试验。a ．喷丸处理→脱脂→表调→磷化→烘干→阴极电泳涂装→烘干。b ．酸洗处理→脱脂→表调→磷化→供干→阴极电泳涂装→烘于。c ．喷丸处理→脱脂→表调→特殊酸处理→磷化→烘干→阴极电泳涂装→烘干。1.4 涂装用材料及施工工艺参数1.4.1 前处理材料使用的前处理材料及其施工工艺参数如表 l 所示。表 1 ...
