目 录DK15+010.00 涵洞工程实施性施工组织设计一、编制依据、原则1.1、编制依据(1)新建铁路杭州至宁波客运专线涵洞施工图（杭甬客专施（涵）-22-1）；(2)设计技术交底；(3)现场调查获取的资料；(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；(6)《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；(7)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；(8)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部 05 年322 号文）；(9)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；(10)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）；(11)《杭州南站路基设计图》杭甬客专施图修 1（路）-01。1.2、编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。1.3、编制范围杭甬铁路客运专线 DK15+010.00（1-2.50m）涵洞接长工程。二、工程概况2.1、工程简介杭甬铁路客运专线 DK15+010.00 （1-2.50m）钢筋混凝土框架接长涵位于杭州南站站场路基，处于杭甬杭长过渡路基工程，右侧为既有杭甬铁路客运专线站场路基工程。本涵用途：交通。涵长：11.05m。本涵与线路正交，共分二个涵节，一节 7.0m 涵节，一节 4.0 涵节 m。孔跨 2.5m，净空 3.0m。涵洞基底采用Φ50cm 高压旋喷桩加固，涵身处桩长 25m，共 18 根，翼墙处桩长 14 根，桩长 10m。桩基上设碎石垫层，垫层厚 0.6m。涵洞两侧按桥涵过渡段处理，对称分层回填土并夯实。涵洞立面图及纵断面图如下：2.2、工程地质及水文地质概况地形地貌:冲海积平原，地势平缓、开阔，地面标高一般为 4～6m，线路右侧为在建杭甬客专，线路左侧为在建的杭长客专。地质情况：地表为种植土，厚约 0.5m，从地表以下依次为粉土、淤泥质粉质黏土，层厚 5m～26m；粉细砂夹黏性土和卵砾石土，局部夹淤泥质黏土，层厚 1.5m～3.5m 不等；粉土、局部夹粉细砂，层厚 2m～5m；粉质粘土，局部夹碎石，层厚 4m...
