目 录DK15+010.00 涵洞工程实施性施工组织设计一、编制依据、原则1.1、编制依据(1)新建铁路杭州至宁波客运专线涵洞施工图(杭甬客专施(涵)-22-1);(2)设计技术交底;(3)现场调查获取的资料;(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);(6)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99);(7)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);(8)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)(建设部 05 年322 号文);(9)《铁路工程施工安全技术规程》(上)(TB10401.1-2003);(10)《铁路工程施工安全技术规程》(下)(TB10401.1-2003);(11)《杭州南站路基设计图》杭甬客专施图修 1(路)-01。1.2、编制原则施工组织机构精干高效,施工部署合理、可靠。质量目标明确,管理体系健全,保证措施完善。安全目标明确,保证体系健全,安全措施可靠,确保施工、人身及设备安全。工期目标明确,计划安排合理,保证工期措施得力,确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调,加强各专业间的配合,保证工程实施顺利进行。临时工程设置,以满足快速施工为主,力求整洁、有序,减少土地占用,同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。1.3、编制范围杭甬铁路客运专线 DK15+010.00(1-2.50m)涵洞接长工程。二、工程概况2.1、工程简介杭甬铁路客运专线 DK15+010.00 (1-2.50m)钢筋混凝土框架接长涵位于杭州南站站场路基,处于杭甬杭长过渡路基工程,右侧为既有杭甬铁路客运专线站场路基工程。本涵用途:交通。涵长:11.05m。本涵与线路正交,共分二个涵节,一节 7.0m 涵节,一节 4.0 涵节 m。孔跨 2.5m,净空 3.0m。涵洞基底采用Φ50cm 高压旋喷桩加固,涵身处桩长 25m,共 18 根,翼墙处桩长 14 根,桩长 10m。桩基上设碎石垫层,垫层厚 0.6m。涵洞两侧按桥涵过渡段处理,对称分层回填土并夯实。涵洞立面图及纵断面图如下:2.2、工程地质及水文地质概况地形地貌:冲海积平原,地势平缓、开阔,地面标高一般为 4~6m,线路右侧为在建杭甬客专,线路左侧为在建的杭长客专。地质情况:地表为种植土,厚约 0.5m,从地表以下依次为粉土、淤泥质粉质黏土,层厚 5m~26m;粉细砂夹黏性土和卵砾石土,局部夹淤泥质黏土,层厚 1.5m~3.5m 不等;粉土、局部夹粉细砂,层厚 2m~5m;粉质粘土,局部夹碎石,层厚 4m...