A30 高速公路（界河～外环线）五标段T 梁工程施工组织设计二○○六年二月二十八日上 海 A30 高 速 公路(浦东段)第五标段中 建 七局项目经理部T 梁工程施工组织设计一、工程概况1、工程简述A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是 A30 项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T 梁，其中 T 梁共 300 片为 C50 预应力砼结构。单片梁重从 30T 到 62 吨范围内变化不等。每孔 T 梁 6 片，集中分部在主线 Shs19～33 孔、Shn19～33 孔、C 匝道 Smc02～14 孔、D 匝道 Smd09～14 孔。本工程线形变化较多，T 梁长度和方向变化亦较多。梁长从 14.065 米到 30.635 米变化不等，中横梁角度变化较多，具体规格、长度、数量详见《T梁统计一览表》（附后）。2、自然条件上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在 1.86～0.76m。根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40℃以内，在七、八月份，冬季处在 12 月、元月、2 月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。3、环境概况（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。（3）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。主线作业面不连续。（2）工期紧、要求高。（3）梁长变化不等，中横梁间距、角度变化较多，预制所用模板规格多；T 梁腹板厚度薄，波纹管定位、钢绞线穿束、混凝土振捣困难，施工难度大。5、质量安全管理目标（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%，优良率 85%以上。（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据（1）施工合同、设计图纸及说明。（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000...
