基于低碳经济的南京市综合运输发展对策研究彭刚 21209119 SEU【摘要】交通运输，作为经济社会发展的重要载体和工具，是温室气体的重要排放源。机动车碳排放已占到全社会碳排放的相当比重。在当前机动车快速增长的前提下，低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。到 2020 年我国单位 GDP 二氧化碳排放比 2005 年降 40%至 45%，作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划，必须加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。加快发展低碳交通运输体系是一项重大而紧迫的战略任务，是转变交通运输发展的内在要求。【关键词】低碳 综合运输 能源结构 联运 节能改革一、问题陈述1.1 传统运输对环境的影响 （1）运输工具对环境的影响。运输工具对环境的污染主要是大气污染和噪声污染两个方面。其一，大气污染。运输工具对大气的污染主要来源于汽车等排放的尾气，其中包含有很多的有害成分，如一氧化碳，未充分燃烧的碳氢化合物、氮氧化合物、铅氧化合物和浮游性尘埃，它们是大气污染的主要来源。其中 50%的铅排放物与运输有关；50%的氧化氮排放物是由运输产生的；运输产生的 CO2 几乎占了 CO2 总排放量的 40%，这其中有 98%是公路运输造成的（其中 80%是由货车运输引起的）。其二，噪声污染。交通噪声的来源是多方面的，如发动机、轮胎摩擦、喇叭、空调、排气等等。另外在交通基础设施在建设的过程中，施工机械也会对附近的学校、医院、村镇居民的生活工作环境带来噪声污染。此外，大量的噪声还会对语言的交流、通信联络、仪器设备等造成一定的损害，所以交通工具引起的噪声污染不可忽视。 （2）运输物质对环境的污染。为满足生产和生活的需要，运输的物质千差万别，普通的物质对环境的污染相对较小，但一些有毒有害物质对环境的污染不容忽视。如酸液在运输过程中发生泄露，对环境造成破坏，对基础设施造成腐蚀。又如大型油轮发生泄露造成的水体污染通常会带来灾难性的后果。大型油轮发生泄露或沉船事故，其泄露的原油造成了水体污染，污染物会随着水流动的方向和水生物的转移而扩散，并通过食物链、饮用水、河水灌溉等方式危害人类健康。 1.2 运输功能的资源代价 运输是劳动密集型和高资源消耗型的，运输功能中的资源代价包括自然资源、资本资源和人力资源。自然资源消耗方面： （1）基础设施对土地资源的占用。物质空间距离的高效流动，依赖于发达完善的运输基础设施。公路和铁路的建设对土地...
