正本光大国际大厦基坑开挖、支护工程施工组织设计西北综合勘察设计研究院2005 年 3 月 22 日西北电网有限公司地下车库基坑开挖、支护及降水工程施工组织设计项目经理：史进昌编 写：黄立新审 核：文 君西北综合勘察设计研究院2005 年 3 月 22 日目 录1 编制说明西北电网有限公司地下车库基坑开挖、降水及支护工程施工组织设计，是在认真阅读施工图纸和勘察现场，以及优化施工方案的基础上编制的。为本工程提供纲领性的技术经济文件，以指导本工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设任务。本工程的施工组织设计编制依据：（1）中国有色金属工业西安勘察设计研究院“西北电网有限公司小东门地下车库及辅助楼基坑支护、降水设计图纸（1/10～10/10）”；（2）《建筑桩基技术规范》JGJ94-94；（3）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；（4）《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）；（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；2.工程概况西北电网有限公司小东门地下车库及辅助楼场地位于西安市环城东路 51号，场地为一不规则“S”形用地。西临省电力公司 3#高层住宅，南面是电网公司职工高层住宅，东面是省公司地下车库（同建），东南角为省环保局七层砖混住宅楼，北面与中山饭店相邻。场地内“三通”情况为水通、电通、路通，施工条件一般。小东门地下车库总建筑面积约 8000m2 左右,地下三层，建筑层高为3.3m，建筑埋深为±0m(407.05)下 13m。全框架结构。基坑略呈倒“L”型，平面尺寸长为 70.0～70.4m，宽为 20.0～20.6m。开挖深度-13.0m。根据设计图纸，对基坑不同地段采用不同的支护方案。基坑Ⅰ区及Ⅱ区采用锚拉式钢筋混凝土排桩方案；Ⅰ区的发 F—G 段及Ⅱ区的 E—F 段在两护坡桩之间采用水泥土旋喷桩进行隔水，并在基坑外侧进行回灌，以减小基坑降水对对基坑南侧已建七层住宅楼的影响；Ⅲ区采用旋臂式钢筋混凝土排桩支护；Ⅳ区及Ⅴ区均采用土钉墙方案。为便于基坑支护、基础施工的顺利进行,基坑降水采用管井井点降水方案。3 场地地质情况3.1 场地地层根据该场地的勘察报告，场地地层情况如下：①填土 Q4ml层：黄褐色，稍湿，松散～稍密。以粘性土为主。含零星碎砖、瓦片等，岩性不均。主要分布在场地的中部。层厚 2.00～9.50m，层底深度 2.00～9.50m，层底标高 396.46～404.96m。②黄土 Q3eol层：黄褐色，可塑。虫孔及大孔隙发育，个别虫孔被褐色粘性土团块充填。含零星蜗...
