汽车设计中常用塑料材料以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一个合乎逻辑的选择。(1) 低密度，塑料的密度一般在 0.9～1.4g/cm3 ，其重量可以比铝材和钢材分别轻 20％和50％以上；(2) 透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％，而且冲击强度是无机玻璃的 250 倍。(3) 成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数十道工序；较大的设计灵活性；(4) 材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有 300 多种，经常使用的也有 40 余种；(5) 理想的手感、触感和视觉效果；1、聚乙烯（PE）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。低密度聚乙烯（LDPE），用高压法生产，结晶度较低为 45％－65％，其柔软性、断裂生长率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯（HDPE），用低压法生产，结晶度高为85％－95％，具有较高的机械强度和使用温度，适宜中空吹塑，注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。设计注意：不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂，60°以上可溶于某些有机溶剂。PE 塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。动植物油、矿物油能使 PE 溶胀，能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂，这就是聚乙烯的环境应力开裂性。由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。收缩性较大，且方向性明显，注塑制品易翘曲变形。2、聚丙烯（PP）它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能与 PE 相近，其成型收缩率大，熔体流动性好，有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好，具有高的刚性和表面硬度，特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性，能经受几十万次的折叠弯曲而不破坏，很适合用于铰链，长期使用温度可达 120°C，不受外力时最高可达 150°C，低吸水性，突出的耐化学药品性，能耐 80°C 以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP 的低温重击强度低，它的玻璃化转变温度T g为-20°C 左右，在此温度早已脆化。PP 制造的壳体等结构件，如经受过 0°C 以下的冷冻，就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或共混改性方法加以改善。设计注意：耐日光性差，易发生热氧老化，用于室外需添加抗氧剂和光稳定剂。低温耐冲击性差抗蠕变性和耐磨性也不佳。避免与铜接触，铜盐溶液对 PP ...
