1 尺寸拟定与方案比选1.1 工程背景及使用要求1.1.1 工程背景介绍广州新洲至化龙快速路，位于广州市东南部，起点与新港东路对接，并与广州环城高速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和沥窖水道、穿越长洲岛，终点于番禺金山大道与广珠高速公路化龙至坦尾段连接。新洲至化龙快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州市南出口的主要通道之一。总投资 19.8 亿元。该项目为官洲河特大桥工程，大桥全长 2220.6 米，主桥跨越官洲河水道。官洲河特大 桥 为 广 州 南 部 地 区 ( 仑 头 至 龙 穴 岛 ) 快 速 路 的 sd3 标 段 ， 本 标 段 范 围 为k2+839~k3+764.102，全长 925.102 米。本桥跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生态公园以南，南接新造岛北新造立交。1.1.2 工程使用要求广州市官洲河大桥，必须遵照“技术先进、安全可靠、使用耐久、经济合理”的要求进行设计，同时应满足美观、环境保护和可持续发展的要求。广州市官洲河大桥西引桥的主要技术标准如下：(1) 设计荷载：公路-Ⅱ 级；(2) 设计速度：60 km/h（双向四车道）；(3) 桥梁全长：3×30m（每跨 T 梁长 30 米）；(4) 桥面宽度：15.0m，横向布置为 0.5m（防撞护栏）+14.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）；(5) 设计洪水频率：百年一遇；(6) 通航等级：无。1.2 方案比选1.2.1 方案比选下表列出了 3 种方案，简述了预应力混凝土连续梁桥、简支预应力混凝土 T 梁桥和预应力混凝土连续刚构桥的美观、安全和适用的性能，通过对三种桥型的比较，选择合适的方案进行设计计算。表 1-2-1 方案比选表方案设计方案一设计方案二设计方案三桥型预应力混凝土连续梁桥简支预应力混凝土 T 梁桥预应力混凝土连续刚构桥美观性全 桥 线 条 简 洁 明快，与周围环境协调好，因此，桥型美观。桥梁的线型简单单调，但也不缺乏这特有的简单之美。桥 型 美 观 ， 气 势 宏伟，与周围景观协调一致。安全性1. 选用作为引桥的桥型，桥跨度合适，采用箱形断面，刚度大，施工安全；2. 桥梁本身构造简单，现浇施工，整体刚度好；3. 桥梁的运营养护成本在后期较低。1. T 形截面，制造简单，接头也方便，常用跨径 7.5-20m，预应力混凝土则为 20-50m。2. 施工采用吊装施工，需要一定的吊装设备以保证工期；1.全桥跨度适中用技术先进 的悬臂浇筑法施工能安全的建成，且在施工过程中不需大量施工支架和临时设备...
