工程量清单编制说明一、工程概况（一）工程名称：广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻（冲）孔桩工程施工总承包（二）工程地点：位于广州白云国际机场内，塔台以北，紧邻 T2 航站楼（三）建设单位：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部（四）项目特征：1. 交通中心及停车楼基坑支护结构、土方工程（含超前钻）本基坑面占地面积约 93000 平方米,基坑底面积约 80000 平方米,基坑支护结构周长约 1300 米,基坑深度 8.8 米，局部 11.3 米。（1）交通中心及停车楼基坑支护结构：本工程的基坑支护方案采用上部 4 米放坡,600 厚地下连续墙挡土止水,1 道预应力锚索（局部钢筋砼角撑）的支护形式，基坑开挖深度 8.80〜11.30 米。（2）地铁范围内（GTC 内）基坑支护结构：本工程的基坑支护方案采用上部 4 米放坡,800 厚地下连续墙挡土止水,三层钢筋砼支撑连续梁的支护形式，基坑开挖深度 8.80 米。2. 交通中心及停车楼范围内的超前钻及钻（冲）孔桩（1）交通中心及停车楼超前钻及钻（冲）孔桩：本工程采用了嵌岩冲孔灌注桩（支承上部结构），混凝土强度等级为 C35 和 C40 水下混凝土，净桩长平均约为 25 米，嵌岩桩嵌入完整的微风化石灰岩 0.8 米~4.0 米。（2）北进场路隧道（GTC 内）超前钻及钻（冲）孔桩：本工程为嵌岩钻孔灌注桩,混凝土强度等级为 C30 水下混凝土，净桩长平均约为 16.2 米，钻孔桩的桩长以入微风化岩 1.0 倍桩径进行控制。（3）地铁范围内（GTC 内）超前钻及钻（冲）孔桩：本工程为嵌岩钻孔灌注桩，混凝土强度等级为 C35 水下混凝土，净桩长平均约为 20 米，钻孔桩的桩长以入微风化岩3.0 倍桩径进行控制。二、编制范围按招标单位提供的招标图和有关资料、说明及业主的相关要求，完成广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻（冲）孔桩工程施工总承包范围内的项目：（一）交通中心及停车楼基坑支护结构（含超前钻）。（二）土方清运（基坑开挖深度为 8.80 米，东西两侧设备机房区域基坑开挖深度为 11.30 米）（详图纸：基坑支护结构设计）。（三）交通中心及停车楼范围内的超前钻及钻（冲）孔桩。1. 交通中心及停车楼超前钻及钻（冲）孔桩（详图纸：交通中心及停车楼桩基础招标图纸）。2•北进场路隧道（里程：+693.177 至 K1+004.527 段）段）范围内的超前钻及钻（冲）孔桩（详图纸：航站区总图工程/隧道结构工程（桩基础部分）图...
