地铁车站主体结构设计VIP专享VIP免费

地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）西南交通大学地下工程系目录第一章课程设计任务概述 21.1 课程设计目的 21.2 设计规范及参考书 31.3 课程设计方案 31.4 课程设计的基本流程 5第二章平面结构计算简图及荷载计算 52.1 平面结构计算简图 52.2.荷载计算 62.3 荷载组合 7第三章结构内力计算 103.1建模与计算 10本课程设计采用 ANSYS 进行建模与计算，结构模型如下图：103.2 基本组合 113.2 标准组合 15第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 204.1车站顶板上缘的配筋计算 204.2负一层中柱配筋计算 254.3顶纵梁上缘的配筋计算 264.4顶纵梁上缘裂缝宽度验算 28第一章课程设计任务概述1.1 课程设计目的初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。1.2 设计规范及参考书1、《地铁设计规范》2、《建筑结构荷载规范》3、《混凝土结构设计规范》4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社）5、《混凝土结构设计原理》教材6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用 ANSYS）1.3 课程设计方案1.3.1 方案概述某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表 1-1。车站埋深 3m,地下水位距地面 3m,中柱截面的横向（即垂直于车站纵向）尺寸固定为 0.8m（如图 1-1 标注），纵向柱间距 8m。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见表 1-2，采用水土分算。路面荷载为 20kN/m2，钢筋混凝土重度 Y=25kN/m3，中板人群与设备荷载分别取 4kN/m2、8kN/m2。荷载组合 co按表 1-3 取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极限状态设计。纵向（纵梁）计算要求分别计算顶纵梁、中纵梁、底纵梁受力及其配筋。顶纵梁尺寸：1000mmX1800mm（宽 X 高）；中纵梁尺寸：1000mmX1000mm（宽 X 高）；底纵梁尺寸：1000mmX2100mm（宽 X 高）。要求用电算软件完成结构内力计算，并根据《混凝土结构设计规范》完成墙、板、梁、柱的配筋。图 1-1 地铁车站横断面示意图（单位：mm）本人所做的计算工况是 A2,B26，查表可得其地层物...