1汽车大道道路工程水泥稳定砂砾施工方案市政公司2017 年 3 月2一、工程概况我公司承建的汽车大道，路面结构层采用两层式结构，底基层采用 20cm 厚 5%水泥稳定砂砾，基层采用 32cm 厚 5%水泥稳定砂砾。二、施工工艺根据规范要求应分三层铺筑，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、基层平地机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样一上料拌和 f 运输 f 混合料摊铺一碾压一养护一封闭交通。1、松铺系数经施工现场试验段检测，确定摊铺的松铺系数为 1.25。2、施工工艺流程图（见附图）3、具体施工方法如下（1）、准备工作① 施工现场的准备a.整修路基:在铺筑水泥稳定砂砾基层之前，将路基表面的浮土、杂物全部清除；路基上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部分翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整型、碾压等，并符合规范碾压密实度要求。b.放样：（底）基层：对土基层进行检测，表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后，恢复道路中线，每 10m 设一桩，竖曲线、圆曲线区域每 2m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.3m〜0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度3的位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检查批准后方可开工。② 材料的准备用于路面基层施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计（用于路面基层的砂砾料，要满足规范要求的级配），并取得监理工程师的批准。③ 机械的准备检查拌和机及压路机等是否运行正常，计量设备是否准确。（2）混和料的拌和在正式开工前，根据试验室提供的各种材料的配合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求，水泥剂量比室内试验多 0.5%。拌和站调试好，混合料拌和时，要按照配合比进行配料，若材料发生变化要及时调整配合比，含水量要大于最佳含水量 2〜3%,以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，拌和过程中要经常抽检其含水量，水泥的加入方式能始终均匀分布于砂砾料之中，以保证拌和质量，不合格的产品不出厂。拌合机的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，要及时予以排除。（3）混和料的摊铺摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，按照路宽地与厚度计算合适的距离让运料车按距离倾倒，然后用装载机和挖掘机将水泥稳定砂砾均匀地摊铺在基层上，4第一层摊铺宽度比设计...
