第一章：1. 交通规划概念：所谓交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。2. 交通规划原则： 1 ）交通系统建设服务于经济发展原则 2）综合运输协调发展原则 3）局部服从整体原则 4）近期与远期相结合原则 5）需要和可能相结合原则 6）理论与实践相结合原则3. 交通规划指导思想：交通规划的指导思想因交通规划类型、层次不同及规划区域不同而不同，没有统一的标准，应结合当地实际情况制定。但一般来说，在制定交通规划的指导思想时应考虑以下要求。1）要有战略高度2）要有全局观点3）体现可持续发展理念4）符合经济发展要求4. 交通规划的期限：交通规划一般分近期、中期、远期三个阶段。（1）近期以距基准年1-5 年为宜，最长不超过10 年；（2）中期以距基准年5-15 年为宜，最长不超过20 年；（3）远期距基准年15-30 年为宜，最长不超过50 年。第二章：1. 交通调查的内容：道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类，相应的调查内容有所不同，但具体的调查内容都可以划分为基础资料、交通需求、交通设施、交通现状四大项。2. 交通调查专业术语：（1）出行：出行指人、车、货为完成某一目的（如上班、上学、购物等）从起点到讫点的全过程。出行“起点”指一次出行的出发点，即o 点；出行“讫点”指一次出行的目的地，即 D点。起讫点都在调查区内的出行称为境内出行，起讫点在调查区外的出行称为过境出行。起讫点在同一交通区的出行叫做区内出行，起讫点分别位于不同的交通区的出行叫做区间出行。（2）小区形心 : 指交通区出行端点（发生或吸引）密度分布的重心位置，即交通区交通出行的中心点，不是该交通区的几何中心。（3）期望线：又称愿望线，为连接各交通区重心间的直线，是交通区之间的最短出行距离，因为反映最短距离而得名，其宽度表示交通区之间出行的次数。（4）主流倾向线：又称综合期望线，是将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流向。（5）分隔查核线：是指为校核OD调查成果的精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，可设一条或多条。（6）境界线：是包围全部调查区域的一条...
