测量部位： 时间：2008年2月28日点名（里程）高 程(m)备注D2K47+293.914X=47293.914Y=01423.685测站D2K47+270.65X=47270.650Y=01424.328后视D2K47+292X=47292.000Y=-2.25 1424.419线路左侧2.25m（加大5cm）D2K47+292X=47292.000Y=-2.25 1424.441线路右侧2.25m（加大6cm）设计内轨顶1424.803设计立轨线1424.153点名后视前视高程水准控制点下游二衬台车定位坐 标(m)施 工 测 量 日 志点 位 放 样水 准 测 量说明：台车立轨线位置距内轨顶以下65cm，左侧应从放样点位置下降26.6cm至台车立轨线，右侧应从放样点位置下降28.8cm至台车立轨线。测量部位： 时间：2008年2月29日点名（里程）高 程(m)备注测站后视点名后视前视高程D2K47+001.452.1491429.798水准控制点D2K46+956.80.6091431.338线路左侧0.731431.217线路右侧上游仰拱标高控制点 位 放 样坐 标(m)水 准 测 量施 工 测 量 日 志 测量；马瑞 记录：康旭说明：D2K46+956.8的设计内轨顶高程为1431.641，仰拱顶面高程为1430.581，左侧下75.7cm，右侧下63.6cm。为便于施工控制，将左侧下调12.1cm后与右侧同下63.6cm即为仰拱顶面高程。14：00正在立架。测量部位： 时间：2008年3月2日点名（里程）高 程(m)备注D2K47+001.451429.798测站D2K47+0501428.796后视D2K46+981.2381430.301转点D2K46+99446995-2.561430.307①46995-3.981430.308②46993-2.561430.324③46993-3.981430.316④点名后视前视高程D2K47+001.451.6861429.798水准控制点D2K46+9870.8521430.632线路左侧2.56m0.8091430.675线路右侧2.56m施 工 测 量 日 志上游衬砌台车定位点 位 放 样坐 标(m) 测量；马瑞 记录：康旭水 准 测 量说明：① D2K46+987的设计内轨顶高程为1431.025，台车立轨线顶面高程为1430.375，左侧应下25.7cm，右侧下30cm。②D2K46+994立模放线，避车洞设计底面高程是1430.332m 。测量部位： 时间：2008年3月2日点名（里程）高 程(m)备注D2K47+293.91447293.91401423.685测站D2K47+270.6547270.6501424.328后视D2K47+324.247324.2-3.361428.33147324.2-3.21428.323检查47324.7301431.24二衬外：1431.136点名后视前视高程水准控制点说明：① D2K47+324.2的设计内轨顶高程为1424.146，上导拱脚距内轨顶距离为3.7m，其高程为1427.846，腰线距拱脚上1米处，其高程1428.846 ，左侧应上51.5cm，右侧上52.3cm 。② D2K46+994立模放线，避车洞设计底面高程是1430.332m...
