海上钻井平台的简单介绍 如上图，海上平台可以分为固定式（Fix ed)和移动式(MODU)两大类： 常见的固定包括水泥坐底式，导管架式和顺应塔架式。顾名思义这几种平台都是固定在海床上的某个位置不动的。 移动式包括半潜式、钻井船、张力腿平台/立柱式生产平台，钻井驳船/支持船和自升式钻井平台。 平台的建造不是随便出门找几百个民工和氧气把子就能做了，中间涉及很多法定流程。这里就只重点介绍 2 个组织： 1）IMO （国际海事组织）——（这里对照着写好累啊，擦！） 车有车牌号，船有船牌号，IMO 就是管发号的。它不但发号，也发文。发什么文? 当然是发一堆条条款款下来，让你照着做啊。不照着做，那你也就别想拿号了。这里随手截图一张，其中是一部分所谓的 “As a minimum the Vessel shall comply with the following:” IMO 这，IMO 那，IMO 什么的是不是有很多！！！！！这还只是minimum, 船东经常还会根据船今后的作业区域，提出其他的规范要求。 2) Class（船级社） 海上平台在建造的时候，都要遵照一定的行业标准，并取得船级社的认可。首先得找船级社把船归归类（见上图 MODU 下面那几个五星后面的分类），每一类都有每一类的具体要求，比如 对了，在平台建造项目中，比较火的是ABS（美国船级社）, CCS（中国船级社）和 DNV（挪威船级社）这3 家。一条船，可以入选择双重入级（一个人，两本护照，护照越多签证越好签） 船级社在平台的建造过程中会一直跟踪参与，包括初期的设计审图，前期的设备取证，中期的分段建造，后期的下水联调等等。如果你造得够好，平时把船级社的大神们伺候舒服了，最后船级社就给发证了……什么 FCM, R HM, RA, RHM ！#！@&#！～这里不纠结了，反正就是一堆证。其中有些证就跟审车证一样，隔 1，2年还得回来换一次。 好鸟，建造的就先说这些，具体就不讲了。绕回来继续看平台的类型 先看 Cement Platform 这里一定要讲一讲 Troll-A，这个挪威水泥大海怪 接近 500 米高的一个东西… … … … … … 干重 60 多万吨… … … … 咳咳… … 呼吸困难啊… … 这类东西简称 CONDEEP… … come deep.....太邪恶了......X_X 下面的一簇小罐子是用来打压载水的，大概能打入1 2 0 万吨海水，这样才能在海底坐稳。 那4 个大柱子内部是这样的，坐电梯上去平台甲板的话，得1 0 分钟吧 造这么一个，已经觉得很疯狂了，但人家不是要造一个...
