海上钻井平台的简单介绍 如上图,海上平台可以分为固定式(Fix ed)和移动式(MODU)两大类: 常见的固定包括水泥坐底式,导管架式和顺应塔架式
顾名思义这几种平台都是固定在海床上的某个位置不动的
移动式包括半潜式、钻井船、张力腿平台/立柱式生产平台,钻井驳船/支持船和自升式钻井平台
平台的建造不是随便出门找几百个民工和氧气把子就能做了,中间涉及很多法定流程
这里就只重点介绍 2 个组织: 1)IMO (国际海事组织)——(这里对照着写好累啊,擦
) 车有车牌号,船有船牌号,IMO 就是管发号的
它不但发号,也发文
当然是发一堆条条款款下来,让你照着做啊
不照着做,那你也就别想拿号了
这里随手截图一张,其中是一部分所谓的 “As a minimum the Vessel shall comply with the following:” IMO 这,IMO 那,IMO 什么的是不是有很多
这还只是minimum, 船东经常还会根据船今后的作业区域,提出其他的规范要求
2) Class(船级社) 海上平台在建造的时候,都要遵照一定的行业标准,并取得船级社的认可
首先得找船级社把船归归类(见上图 MODU 下面那几个五星后面的分类),每一类都有每一类的具体要求,比如 对了,在平台建造项目中,比较火的是ABS(美国船级社), CCS(中国船级社)和 DNV(挪威船级社)这3 家
一条船,可以入选择双重入级(一个人,两本护照,护照越多签证越好签) 船级社在平台的建造过程中会一直跟踪参与,包括初期的设计审图,前期的设备取证,中期的分段建造,后期的下水联调等等
如果你造得够好,平时把船级社的大神们伺候舒服了,最后船级社就给发证了……什么 FCM, R HM, RA, RHM
~这里不纠结了,反正就是一堆证
其中有些证就跟审车证一样,隔 1,2年