1《路基路面工程》Pavement Engineering国家精品课程第六章交通荷载及路面设计参数Traffic Load and Structural Parameters主要内容第一节交通荷载及其对路面的作用第二节标准轴载及轴载换算第三节路面材料设计参数第一节 交通荷载及其对路面的作用核心内容车辆的种类汽车的轴型汽车对道路的静态压力运动车辆对道路的动态影响交通分析第一节 交通荷载及其对路面的作用交通荷载汽车荷载既是路基路面的服务对象，又是造成路基路面结构损伤的主要原因；它是不断移动着的、具有振动和冲击影响的动荷载（Dynamic Load or Moving Load）；汽车荷载的特性包括：汽车轮重与轴重的大小与特性、车轴的布置、汽车轴载的时间分布特性、汽车静态与动态荷载特性等。第一节 交通荷载及其对路面的作用交通荷载21、车辆的种类道路上通行的汽车车辆主要分为乘用车与商用车两大类。乘用车（小于9座）又分为小客车、中客车与大客车；商用车又分为整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。汽车及其客货总重量通过车身传递到车轴，再传递到车轮，最终由轮胎传递到路面，因此，路面结构设计主要以轴重或者轮压来进行控制。2、汽车的轴型汽车轴载－－轴型分布单轴单轮单轴双轮双轴单轮双轴双轮多轴多轮目前规范分7种2、汽车的轴型图2-1 不同轴型的货车示意图车辆类型分类目前规范分 11类2、汽车的轴型轴（轮）组与轴重：整车分前轴和后轴，绝大部分车辆的前轴为两个单轮组成的单轴（轴载约为P/(3-6)。大部分货车后轴由双轮组组成，有单轴、双轴和三轴等三种。为了保证安全，对单轴最大容许值 见表6-3表6-3 汽车及挂车单轴的最大允许轴载的最大限制单位：Kg2、汽车的轴型轮压与压圆轮胎对路面的静态压力大小与胎内压相接近，压面近似为圆形，d由p、P来计算，p可近似取轮胎气压。图2-2 车轮荷载计算图式a)单圆图式；b)双圆图式 轮压与压圆PPPPPdPPdddD1.5dD路面路面a)b)3、汽车对道路的静态压力3对于双轮组车轴，可以按双圆考虑，也可以按单圆对待，其当量圆的直径计算如下：a)双圆荷载的当量圆半径δ：b)单圆荷载的当量圆直径D：82PDdp3、汽车对道路的静态压力pP 荷载圆半径和直径道路上行驶的汽车除给路面施加垂直压力外，还施加水平力，对路面固定点而言，这种影响又具有瞬时性、重复性、振动性。图6-2 车轮作用于路面的垂直压力与水平压力a)停驻；b)启动、一般行驶、...
