第四章路基路面施工放样VIP免费

77 第四章 路基路面施工放样测量 §4 -1 路基放样的基本原理 一、路基路面设计的基本参数 在公路的中心施工控制桩恢复完成后，即可进行路基的土石方施工。路基施工前，应首先在地面上把路基的轮廓表示出来，即把路堤坡脚点和路堑坡顶点找出来，钉上边桩，同时还应把边坡的坡度表示出来，为路堤填筑和路堑的开挖提供施工依据。在进行路基路面施工放样以前应首先了解路基路面设计的基本参数，以便在进行放样测量时计算放样数据。路基路面的设计是在横断面测量的基础上进行的，其中的设计参数主要包括路基宽度 B、路面宽度 b、排水沟宽度 s（梯形排水沟的边坡坡度）、填挖高度 h、路基路堑的边坡坡度 m、路基超高Δ 和加宽等基本参数。 1、 路基宽度 公路路基宽度是指行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时，还包括这些设施的宽度。如图 4-1 所示。 2、边坡率 公路的路基路面设计涉及填挖成型的路基边坡坡度，如图 4-2 所示，AD 是地ABCDOO′1:mii1:mbhda)OO′BACDiihdbss1:nb)4-2路 基路肩行车道中间带车道车道硬路肩土路肩路缘带中央分隔带路缘带带缘路行车道外侧线车道分界线 外侧线行车道4-11:m1:m 78 面线，BC 是设计路基顶面，h 是设计的填方高度，AB，CD 是路基的边坡。 路基边坡的坡度通常用1：m 的形式表示，即： mdhi1 （4-1） hdm  （4-2） 式中m 称为边坡率，或称为陡度。 由式（4-2）可见，取h=1m ，则d=m ，即高差h 是1m 时，边坡水平长度d 在数量上等于边坡率。如图4-3 所示，AB 的边坡率为1：0.5，h=1m ，则d=0.5m 。边坡率越小，水平长度越短，边坡越陡。 3、超高 在图4-2a）中，O 点是公路中心线在地面上的位置，O’是中心线在设计路面上的位置，B、C 是公路中心线两侧的路基边界点。根据路基路面的设计要求，在公路直线段边缘点 B、C 处于同一高度，路面横断面由路中心向两侧略向下倾斜形成双向横坡面，如图4-4a)所示的阴影部分。但是汽车在曲线路段行驶，由于曲线运行的离心力存在，汽车在这种路面上运行的稳定性将受到影响。为了保证汽车在曲线段行驶的安全，在公路曲线半径小于表4-1 规定的情况下，路基路面设计曲线段的路面边缘点 B、C 连线在曲线半径方向上形成倾角为α 的横坡面。如图4-4所示，这时B、C 两点之间的高差为： ibtgbαΔ2 （4-3） 式中：2Δ 为超高值，α 为超高角，i 为路面超高横坡度，b...