超高层智能顶模技术 2011年度国家科学技术奖励大会上，中国建筑第四工程局有限公司（以下简称“中建四局”）研发的“超高层智能化整体顶升工作平台及模架体系”荣获国家技术发明二等奖，在广州西塔、深圳京基100以及正在施工的广州东塔项目中，这项技术得到了充分应用。在“超高层新型模架体系”沙龙活动中，中建四局副总工程师令狐延结合多项超高层建筑应用实例，对超高层智能顶模技术做了详细介绍。 随着建筑高度不断刷新，建筑功能日趋多元化，建筑结构越来越复杂，传统工艺已很难适应超高层施工。经过长期积极的探索，中建四局研究发明了超高层智能顶模系统以解决超高层施工难题。 顶模系统的组成 超高层智能顶模系统由钢平台系统、模板系统、挂架及围护系统、支撑系统、动力及控制系统组成。 顶模整体实景 钢平台系统是由各种型钢组成的空间桁架体系，具有较高的强度、刚度和空间稳定性，能承受材料、机具、下部挂架、模板的荷载以及所有施工活荷载。模板系统采用大钢模板，组合、拆分方便，模板整体随钢平台同步提升，缩短了模板工程操作时间，提高了生产效率。挂架及围护系统，即在钢平台下悬挂挂架作为钢筋和模板工程的操作架，保证各个工作面全封闭，确保高空操作安全。支撑系统由支撑钢柱、上下支撑梁和设置在上下支撑梁端头的伸缩牛腿组成，将顶模系统所有荷载有效地传递到核心筒墙体。动力及控制系统，整体顶升动力系统采用顶升液压油缸，牛腿动力系统每牛腿采用1个小油缸带动牛腿的伸缩；控制系统主要包括液控系统和电控系统两个分系统，实现对各个主缸联动控制和各支小油缸的控制。 钢平台俯视 大钢模板 支撑系统整体 挂架内部实景 300t 长行程（5m）油缸 顶模系统的创新 与传统爬模系统相比，超高层智能顶模系统实现了五个方面的创新。一是平面最少支撑点，一般设置3~5套顶撑结构，通过支撑钢柱与大刚度工作平台连接，形成一个稳定的钢骨架。二是低位支撑，其特点是“顶撑合一”，有效避免了混凝土早期强度对系统顶升的影响，有效加快了施工速度。三是长行程、大吨位，使用长行程、大吨位液压双作用油缸（行程5m，顶升能力300t，提升能力30t，顶升速度100mm/min），一个行程即可顶升一个结构层，在很短时间内即可完成全部顶升工序。四是智能化控制，整个系统的伸缩牛腿采用小油缸驱动为动力，所有小油缸和顶升油缸采用一套智能化控制系统，该系统主要包括液控和电控两个分系统，实现对各个主缸和各个小缸的联动控制。...
