关于如何提高机动车注销率的几点思考 一、大中型客货车注销率低的形成原因及危害 大中型客货车检验及驾驶人审验是预防重特大交通事故的基础性工作，大中型客货车注销率低已经成为影响道路交通安全管理的重要因素之一，也是制约车管工作良性发展的一大难题，已到报废期而没有及时注销销毁的车辆，依然在道路上多拉多跑，发生重特大道路交通事故的几率就会提高。目前，造成大中型客货车注销率低的原因主要分两个方面： （一）道路交通管理部门自身的原因。一是重视程度不够。过去一些单位对于大中型客货车注销率重要性认识不到位，没有充分意识到报废车辆不及时注销及销毁对于道路正常交通秩序的潜在隐患；二是等业务上门的思想作祟。一些单位由于思想认识不够，不是主动深入到有关单位主动开展工作，而是坐等办理业务的人员自己上门，致使工作效率低注销率低。三是管理措施不详细。没有制定明确的大中型客货车注销管理措施，在实际工作中，使得一些大中型客货车的销毁注销出现真空带。四是机动车所有人自行处置报废车的“违法”成本太低，公安交通管理部门没有相关法律依据和有效的强制手段对其进行监管；五是公安交通管理部门对报废车辆查处力度不到位，造成部分已达到强制注销状态而未注销的车辆仍然在偏远落后山区等警力缺乏、查处力度不大的地区使用。 （二）机动车所有人方面的原因。注销率低的原因除了道路交通管理部门的原因外，机动车所有人和机动车所有单位也有问题和不足。一是机动车所有人依法及时办理注销报废的意识不强，认为反正车辆已经报废甚至拆解了，没有必要办理注销手续，是造成注销率低的一方面因素。二是回收企业收购报废车的费用偏低，正规报废车一吨才 400 元，部分报废车主感觉不划算，于是通过不正规渠道，将车辆自行拆解后把零部件卖给小修理厂，甚至将车辆卖给他人继续使用，这是造成注销率低的一个重要原因。三是安全意识差，对报废车辆不进行报废而是继续使用。 二、应该采取的措施 （一）提高思想认识，强化责任意识。公安部以及省厅对于大中型客货车检验工作给我们提出了极高的要求，报废车辆的注销工作可谓形势紧、任务重、要求高。因此，我们要紧密结合本辖区和本单位实际，认真部署组织动员，使广大民警不断提高大局意识，深化责任意识，筑牢安全预防意识，全力以赴打好注销车辆强制查处报废攻坚战，有力推动“提高大中型客货车检验率”工作全面顺利进行。 （二）明确责任分工，密切工作配合。大队要以...
