车库离主楼大约4.5 左右，在修正主楼的地基承载力时，基础深度是否可以考虑基础实际埋置深度， 不用考虑车库。。。另外，车库与主楼之间的距离该怎么确定，有没有公式或者经验什么的？ QQ 截图 20120313161448.png (8.53 KB, 下载次数: 3) 5.4.5 【 问 题 】 5.2.4 条 中 公 式 5.2.4 中 基 础 埋 置 深 度 “d”的 确 定 方 法 ： 按 规 范 规 定 ， d（ 基 础 埋 置 深 度 ） 一 般 从 室 外 地 面 算 起 ， 填 方 整 平 地 区 ， 可 自 填 土 地 面 算起 。 但 填 土 在 上 部 结 构 施 工 后 完 成 时 ， 应 从 天 然 地 面 算 起 。 对 地 下 室 如 果 用 箱 形 基 础 或 筏基 时 ， 基 础 埋 深 自 室 外 地 面 标 高 算 起 ； 当 采 用 独 立 基 础 或 条 形 基 础 时 ， 应 从 室 内 地 面 标 高算 起 。 规 范 的 规 定 比 较 原 则 ， 此 规 定 指 一 般 情 况 ， 对 于 实 际 的 高 层 建 筑 工 程 非 一 般 的 情 况很 多 ， 则 需 具 体 情 况 具 体 分 析 。 首 先 要 分 析 为 什 么 要 修 正 ， 公 式 5.2.4 中 两 个 重 要 系 数 是 γ、γm的 取值问 题 。 γ是 由基 础底面 下 地 基 土 本身决定 的 ， 是 定 值。 而 γm是 基 础 底面 以上 的 加权平 均重 度 ， 地 下 水位以下 是 取浮重 度 。 这主要 是 考虑岩土 工 程 报告提供的 地 基 承载力特征值只是 取原 状土 土 样试验， 其承载力并没有考虑其原 状土 在 自 重 作用 下 的 三向受力状态； 而位于 基 底标 高 处的 原状土 是 处于 自 重 应 力作用 的 三向受力状态， 因此 ， 原 状土 的 实 际 承载力要 高 于 土 工 实 验土样的 承载力。 所以， 进行合理的 修 正 。 基 于 这个 概念， 当 地 基 承载力特征值是 通过深 坑载荷原 位试验确 定 的 则 深 度 不修 正 。 因为 土 工 试验的 土 样也是 饱和土 样， 因此 ， 当 地 下 水位以下 土 颗粒间空隙已由地 下 水填 满， 所以公 式 中 的 γm采 用 浮重 度 。 由以上 分 析 可 看出： 地 基 承载力的 修 正 值与基...
