车站火灾应急疏散预案 1 目的 为 了 在 车 站 发 生 火 灾 事 故 时 能 够 采 取 及 时 、 有 效 的 措 施 ， 将 火 灾 事 故 的 影 响范 围 减 少 到 最 小 ， 损 失 降 到 最 低 ， 特 制 定 此 办 法 。 2 适用范围 本 办 法 适 用 于 地 铁 所 属 车 站 范 围 内 发 生 火 灾 事 故 ,且 火 势 较 大 、 车 站 力 量 无法 扑 灭 时 的 应 急 处 理 。 3 基本原则 3.1 集 中 领 导 、 统 一 指 挥 原 则 。 车 站 火 灾 事 故 发 生 后 ， 应 急 指 挥 部 全 权 负 责对 事 故 组 织 指 挥 ， 所 有 部 门 必 须 无 条 件 服 从 应 急 指 挥 部 的 统 一 调 动 指 挥 。 3.2 协 同 作 战 、 统 一 行 动 原 则 。 扑 救 车 站 火 灾 ， 各 部 门 既 要 各 司 其 职 又 要 加强 协 同 ， 做 到 整 个 灭 火 救 援 现 场 一 盘 棋 相 互 之 间 要 密 切 配 合 、 协 调 一 致 ， 提 高灭火 救 援 效 能 。 3.3 加 强 第一 时 间 出动 原 则 。 发 生 火 灾 事 故 时 ， 各 岗位迅速行 动 ， 积极抢险，力 争将 火 灾 事 故 损 失 降 到 最 低 程度。 3.4 坚持“救 人第一 ”原 则 。 开展灭 火 救 援 行 动 ， 必 须 坚持以人为 本 ， 正确处 理 救 人和其 他灭 火 救 援 行 动 的 关系， 把保障乘客 、 人员 的 生 命 安 全 在 首 位。 3.5 坚持自 救 和外 援 相 结 合 原 则 。 扑 救 车 站 火 灾 要 充 分 利 用 内 部 固 定 消 防 设施 ， 积极疏 散 抢救 人员 ， 有 效 控 制 火 势 ， 消 灭 火 灾 。 4 工作规范 4.1 成 立 地 铁 车 站 火 灾 应 急 处 理 指 挥 机 构 4.1.1 成 立 应 急 指 挥 部 总 指 挥 ： 运 营 公 司 总 经 理 副 总 指 挥 ： 运 营 公 司 副 总 经 理 以及 地 铁 公 安 分 局 领 导 2 成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。 4.1.2 职责： 4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、...
