液压系统及液压元件介绍 一、液压系统的组成 动力部分 控制部分 执行部分 辅助装置 液压泵 用以将机械能转化为液体的压力能，有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源 各类压力、流量、方向等控制阀 用以实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制、也用于实现过载保护、程序控制等 液压缸、液压马达等 用以将液体压力转化为机械能 管路、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等 二、液压传动的优点 1 . 质量轻体积小 2 . 容易实现无级调速 3 . 易于实现过载保护 4 . 液压元件能够自动润滑 5 . 简化机构 6 . 便于实现自动化 三、液压传动的缺点 1 . 液压元件制造精度要求高 2 . 实现定比传动困难 3 . 油液受温度的影响 4 . 不适宜远距离输送动力 5 . 油液中混入空气易影响工作性能 6 . 油液容易污染 7 . 发生故障不易检查和排除。 四、液压部件及图形符号 4.1 油箱单元 油箱通常用钢板焊接而成。采用不锈钢板为最 好 ，但 成本 高，大 多 数 情 况 下 采用镀 锌 钢板或普 通钢板内 涂 防 锈的耐 油涂 料 。图所 示 为独 立 式 油箱的结 构。 油箱主 要应 具 有以下 结 构特 点： 1. 油箱应有足够的容量。液压系统工作时，油箱油面应保持一定的高度，以防液压泵吸空。为了防止系统中的油液全部流回油箱时，油液溢出油箱，所以油箱中的油面不能太高，一般不应超过油箱高度的80%。我们将油面高度为油箱高度80%时的容积称为油箱的有效容积。 2. 为防止油液被污染，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。注油孔上要加装滤油器，通气孔上装空气滤清器。空气过滤器的通流量应大于液压泵的流量，以便空气及时补充液位的下降。 3. 图6-15 独立式油箱结构示意图电动机和液压泵吸油区隔板回油区放油阀最低油位指示最高油位指示盖板注油滤油器空气过滤器 4.2 加热器 加热器通常用来确保工作油液快速达到最佳工作温度。加热器或预加热器用于加热或预加热工作油液。 如果工作油液粘度太高，则会导致摩擦增加和气穴现象产生，从而造成更大磨损。 4.3 冷却器 对于这种冷却器，其冷却方式为在管路中循环冷却水，从而使工作油液冷却。 液压设备工作温度不应超过50 ～ 60 oC，因为温度过高会使油液粘度降低，从而易导致油液老 化 。与 空气冷却方式比 较 ，在水冷却方式中，由 于其需 要冷却剂 ，因此 ，水冷却方式成本 较 ...
