液压系统常见故障及排除方法总结 第一章 油泵与油马达 油泵的故障有设计上的原因，也有使用维护及装配问题
常见的有: 一、油泵噪声 消除或控制油泵噪声有以下几种方法: 1、严格控制空气进入油泵而产生气穴 1）油箱的油面不能太低，油量要够
一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm
否则油面太低，会从吸油管吸入空气
2）进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好
发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈
3）滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3 处
4）检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高
太高会造成“吸空”现象
2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声
二、油泵压力不足或无压力 现场维修中，常遇到下列故障: 1、油泵不吸油 2,、油泵泄漏严重 三、油泵排量不足或无排量 故障产生的原因: 1、油泵转速不够，使吸油量不足
这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致
2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大
漏气的原因：多是管接头密封不良
3、滤油器或吸油管有堵塞现象
滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞
所以，滤网必须定期清洗
4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难
若空气被吸入，也会造成流量不足
5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降
6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足
四、油泵温升过高 造成温升过高的原因: 1、装配质量没有保证
相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热
2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热
3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高
4、系统压力调整
