课时28 山地对交通的影响 1．山地对交通建设的影响 (1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。 (2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。 2．山地对交通布局的影响 (1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。 (2)交通运输线路 ①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。 ②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。 ③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。 特别提醒 山区交通线选址的技巧 (1)尽 量 沿 等 高 线 修 建 。 (2)尽 量 穿 过 等 高 线 稀 疏 地 区 。 (3)选 择 地 势 较 低 处 修 建 ， 如 鞍 部 和 河 谷 。 思考 平原地区公路选线时应注意哪些问题？ 答案 尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。 山区交通线的选择原则及原因 影响 一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小； ③公路运输具有灵活性的特点 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线选线一般应按地形走势来确定路线的走向。 原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸平行)； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； ⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 ③工程施工要安全； ④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) 展； ③襄渝铁路沿汉水谷地伸展； ④成昆铁路沿地形走势曲折伸展 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲 (海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。(10 分) 下 图 示 意 我 国 某 地 区 主 要 交 通 线 和 城 镇 的 分 布 。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 [关键信息点拨] 注...
