附录6 16、17 号车钩系统使用维护说明书 目 录 前言 1 16、17 号车钩系统组成 1.1 概述 1.2 16 号车钩系统组成 1.2.1 16 号车钩组成 1.2.2 16 号钩尾框、转动套、钩尾销及钩尾销托组成 1.2.3 解钩装置 1.3 17 号车钩系统组成 1.3.1 17 号车钩组成 1.3.2 17 号钩尾框、17 号车钩从板和钩尾销 2 16 号车钩与钩尾框组装注意事项 附录 1 16、17 号车钩系统零部件的图样代号、名称、材质。 2 16、17 号车钩系统的静强度指标 ·129·前 言 16、17 号车钩系统是为了适应大秦线运煤专列实现不摘钩进行翻车机卸货而设计的产品，具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性能好及垂向防脱性能高等优点。其中 16 号车钩为转动车钩，17 号车钩为非转动车钩，配套装用 16、17 号车钩的单元列车可以按照预定计划在卸货台位之间运行，不用分解列车，即不需摘钩和摘解空气制动软管，就可以在转动翻车机上翻卸货物，保证了车辆连续运转，可提高卸货效率 25％以上。 16、17 号车钩系统包括 16 号车钩、16 号车钩钩尾框、转动套、17 号车钩、17 号车钩钩尾框和其他配套用零部件。 为了保证 16、17 号车钩能够更好的为运煤专列服务，特编制本说明书。本说明书主要包括 16、17 号车钩系统组成、16 号车钩组装重点事项、16、17 车钩系统日常检查与维护、翻卸作业注意事项。编者力求通过本说明书，使读者能够充分了解 16、17 号车钩系统的结构特点和作用原理，掌握该车钩系统的日常检查与维护方法。 ·130·1 16、17 号车钩系统组成 1.1 概述 16、17 号车钩系统包括 16 号车钩、16 号车钩钩尾框、转动套、17 号车钩、17 号车钩钩尾框和其他配套用零部件。 16、17 号车钩的车钩连接轮廓符合 TB/T2950，可与根据我国国家标准 GB4952-85《机车车辆自动车钩连接轮廓》设计生产的车钩连挂。 16、17 号车钩具有以下特点： 1）车钩的连挂间隙小。16、17 号车钩的连挂间隙为 9.5mm，比 13 号车钩减少了 52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性。 2）车钩具有联锁和防脱功能。16、17 号车钩的钩体头部均设有联锁装置，车钩连挂后可自动实现联锁，在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。 3）结构强度高。16、17 号车钩的结构合理，主要零部件均采用了TB/T2942-E 级（与 AAR M201-E 级相当）...
