桥梁顶升施工 潭耒高速公路提质改造中桥梁顶升是其中改造内容之一， 也 是技术含量较高的一项工程。一期工程设计顶升主线桥 36 座， 主线互通桥 1 座，天桥 6 座。第一期工程总体进度计划中安排桥 梁顶升的工期，左幅是 2012年5 月25 日〜7 月6 日计43 天， 右幅从开工的第一天 8 月 14 日至 9 月 17 日计 35 天，一个标段 顶升桥梁最多为 9 座，最少的也有 5 座，其他四个标为 7 座、8 座各半，摆在面前的任务，考验着人们的智慧和干劲。 1. 桥梁与路基纵面衔接方案 1.1 基本情况： 潭耒高速公路提质改造工程采用路面大修方案， 即在原旧混 凝土路面面层上加铺 30.5cm 路面。对于主线桥梁来说，如果直 接在桥面上加铺 30.5cm 厚桥面，增加恒载太大，桥梁超负荷显 然行不通。 桥梁与路基纵面衔接， 设计提出了顶升桥梁上构和调 整主线纵坡两个方案。 顶升桥梁上构方案是通过整体抬高桥梁上 部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差， 从而实现 路面与桥面纵面平顺衔接。 调整主线纵坡方案即维持原桥梁上部 构造的高度， 在桥台搭板面层两端的路基段设置一定长度的纵坡 过渡段，挖除原旧路面和基层后，加铺 C30 混凝土进行调坡，消 除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，实现路面与桥面平顺衔接。 对于天桥来说， 桥下净空不满足正常路面加铺厚度的情况下， 采 用降低主线纵坡或抬高桥梁上部构造的方法， 达到桥下净空大于 或等于5m 的要求。 2.桥梁顶升施工 主线桥根据桥梁结构各种受力状况下的计算结果富余度的 大小，新桥面铺装有两种方案。方案一：顶升上构 0.245m,对 原混凝土桥面铺装喷砂凿毛，病害处治后，再在上面依次加铺 1cm 厚防水粘结层、5cm 厚的沥青混凝土桥面铺装层。本方案适 用于13m 16m 20m 预应力空心板梁桥。方案二：顶升上构0.295m， 对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛， 病害处治后，加铺小于1cm 的路 面环氧覆层。本方案适用于 8 m 10m 钢筋混凝土空心板梁桥。 2.1 施工队伍的选择。桥梁整体顶升的关键技术是同步顶 升，如何做到几十个千斤顶同步（误差 图 2-2 牛腿结构 图 2.2.1.3 支架法（分配梁法）。在桥下搭设立柱支架，立柱 上安装千斤顶， 千斤顶上安放工字钢与梁底面接触。 千斤顶顶升 工字钢，由工字钢托起梁上升。该方案适用于桥下净空不高、跨 径小、地基承载能力较好的桥梁。一期工程左幅施工 K1590+2...
