1 湿陷性黄土路基冲击碾压施工工法 1.前言 近年来，我国公路建设力度不断加大，而工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量和安全。路面及路基在使用过程中所承担的重量及车流量，对公路路基路面施工建设的稳定性及强度提出了更高的要求。 山西省运城市境内，存在着一种特殊地层--湿陷性黄土，该地层土具有遇水呈湿陷性的特点。正是由于这一特点的存在，使得该地区道路施工较其它地区难度加大，若要在湿陷性黄土地区修筑路基工程，就必须解决路基土层遇水湿陷的问题，这就给我们工程人提出了一个课题--如何消除黄土路基的湿陷性？ 本工法即为采用冲击碾压的工艺消除黄土湿陷性的一种施工工法。我公司技术团队在国道333运城西至豫陕界段南移新建工程八分部施工段落中，经过对150米长的湿陷性黄土路基冲击碾压首件工程的实施及总结，并在该项目后续的大范围湿陷性黄土路基冲击碾压施工中，对冲击碾压施工工艺反复修订，最终形成本工法。 该工法作为消除黄土湿陷性的其中一种工艺，不但施工速度快、效率高、费用低，而且安全性高、节能环保，目前在湿陷性黄土地区多有应用，具有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1 压实力大、影响深度和有效影响深度大。冲击压实机的压实力是同吨位静碾压路机的10倍，是同吨位振动压路机的3--4倍，压实影响深度可高达5米，有效压实深度在0.8-1.2米，相比振动压路机最佳压实层厚度0.3m，有效解决普通压路机达不到施工深度、无法有效消除黄土湿陷性的问题。 2.2 铺层厚度大。冲击式压路机可进行湿陷性黄土压实，也可进行分层压实和补强压实。由于其影响深度大，铺层厚度可达0.4--1.0m。对于补强加固，其补强加固厚度可达2.0m以上。 2.3 压实效率高。其工作速度可达l0--15km/h，压实产量可达1000--1500m3/h。应用冲击式压路机碾压一般性的黏土，压实5--9遍，其铺层的相对密度可达90%一92%，平均压实效率600--800m 3/h 。而传统压实机械工作速度为3--6km/h ，压实产量约为240--360m 3/h(同吨位比较)，大大提高了施工效率，加快施工进度，尤其在较长、较宽的路基段落效率更高。 2 2.4 含水量范围标准要求低。实践表明冲击压路机对黄土路基的含水量要求不严格，可压实未达到最佳填料含水量的地基基础。 2.5 具有检测性。强大的冲击力作用于地面，视觉效果直观，较易发现未被压实、下有空洞及“橡皮”路面或局部软弱区，可随时对施工质量进行检查控制。 3.适用范围 3.1 本工法适用于公...
