货物运输质量控制措施VIP专享VIP免费

货物运输质量控制措施 2.2.6.2.1 运输时效控制措施 为了满足采购方运输需求，我公司配备与需求相适应的运力，不断地加强运输生产的组织和管理工作，在不增加或增加较少货物的前提下，充分挖掘运输潜力，以既定货物完成更多的运输生产任务。 针对本项目，长途运输时我公司采用的是双班运输，以体现时效性。 双班运输最大特点是“歇人不歇车”，充分利用了车辆。因此，在条件许可的情况下，大力组织双班运输，可在不增加投资和设备的情况下，提高运输能力，增加运输产量，对提高电池运送速度，降低运输成本都有重要意义。我公司组织双班运输的要求如下： 1）最大限度地发挥车辆的运输能力，努力提高驾驶员的劳动生产率，尽量满足电池运输的需要，争取最大的经济效益。 2）加强劳动组织，科学地安排好驾驶员的工作、学习、休息时间，保证劳逸结合；加强技术管理，合理安排好车辆的保修时间，保证较高的完好率。 3）加强企业内外的协作与配合，特别是与物资部门、装卸部门以及其他运输部门之间的联系，确保双班运输的正常进行。 4）必须贯彻安全第一方针，注意行车安全，尽可能做到定车、定人，确保作业计划的执行。 四．双板运输组织方案 1.方案一 一车两人、轮流驾驶、日夜双班。 一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途干线货运线路上。其优点是能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用；缺点是驾驶员在车上得不到正常的休息。随着道路条件的不断改善，车辆性能的不断提高，这种组织形式已愈来愈多地被采用。 2.方案二 一车两人、日夜双班、分段交班。 每车配两名驾驶员，分段驾驶，定点交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。 3.方案三 一车四人、日夜加班、分段交班。 每车同时配备两名驾驶员，分段行驶，定点（中间站）交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。 这种组织形式一般适用于运距比较长，车辆在一昼夜内可以到达或往返的运输线路。优点是能做到定人、定车，能保证车辆有比较充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常的安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合；能保证驾驶员当面交接。 五、双班运输的优点 “人停车少停”，定人、定车，最大可能地发挥车辆的潜力和利用率，提高电池运输的时效性。 2.2.6.2.2 货物的保护措施...