路基压实度的检测方法� 第一节压实度试验检测方法� 会场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值
� 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法� 由于筑路材料结构层次等树脂因素的不同，确定户外标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善
最大干密度是指在国际标准击实曲线（驼峰曲线）上为最大的干密度值，该值对应的含水量即为获得最佳含水量
� （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定� 路基受到的荷载熔体，随多方位而迅速减少，所以路基上部的顶板度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基灵敏度的要求则相应提高，所以对路基压实度的其要求也应高一些
因此，高速、一级公路路基标准规范的压实度标准，对于路床0～80cm 应不小于95%，路堤80～150cm 应不小于93％，150cm 以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm 应不小于95%
� 在平均年降雨量少于150mm 且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0
25 地区）的压实度标准可降低2％～3％
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水硬化到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2 的过湿地区和不能粘晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述其要求的要求甚为困难，应或进行稳定处理后再压实
� 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大通量干密度的确定分析方法
由于击实功的不同，可分为火焰喷射器和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重
