2025年安得物流运输方案设计VIP免费

一 案例回想自江西采用计重收费后来， 对不少物流公司造成了成本上升。其中我们案例中的安得物流公司就是一家。据调查，安得公司现在需要路过江西省的月度业务量在200万左右，按照成本上涨的最低原则20%预算，安得的月运作成本将增加40 万左右。针对以上记重收费的挑战，我小组从下列几方面设计方案。二 路线优化两大方案：公路的路桥费按计重收费后，安得公司在路过江西省的业务运输成本上，就高速公路而言，每种车的成本上升状况如表1：表 1 运输成本变动由表1能够总结出表2 所示的上涨幅度：表 2 计重收费整体成本上涨幅度而江西省实施计重收费后其中重要受影响的运输业务如表3 表3 受影响的运输业务由上表我们能够看出，安得公司受到江西省计重收费政策影响的 10 条业务路线当中，广东省内的W 和Y 分公司就占了6 条，因此我们把广东省内两个分公司的状况作为研究问题的重要对象。由于案例里面包含的数据有限，我们通过对部分数据的合理假设，提出下列两个解决方案。方案一：两个分公司被规定运输的货品量远未能达成 125 型车的25 吨，货品通过选择一种较优的车型运到调配中心，经调配整合后能满载125 型的车，再从调配中心出发经定南县进入江西省。方案二： W 和Y 分公司被规定运输的货品量能够满载125 型的车，然后直接从分公司出发，结合一、二级别公路和高速公路，在时间限制范畴内选择途径江西省费用最低的路线运到各个客户。调配中心选址：有表3观察可得出下表表4 广东省分公司受影响的运输业务由上表4能够看出，受影响的6 个业务线路中，有3个客户在江西省内，2 个经江西省到浙江省，尚有1个经江西省到安徽省。由于都为跨省长途运输，高速公路是确保客户服务水平的首选。根据全国高速公路网显示，连接江西省与广东省的高速公路只有一条。于是我们能够在由江西省与广东省交界、赣定高速公路通过的定南县，广东省内的W 和Y 分公司三点之间选一种调配中心，通过对W 和Y 分公司受影响业务货品进行短时间的仓储，调配、整合，实现规模运输，达成减少成本的目的。图1 调配中心位置我小组通过大量资料收集，拟定最适宜的[１]调配中心如图红点显示。最优路线：江西省计重收费后，由于 125 车型（额定载重25 吨）总成本上升比率的最小为6％，根据运费成本计算等，结合两点间的路线费用最优算法对下列路线进行优化。[２]提供以下最优路线。1、中山市 江西省：中山 从化市  佛冈县韶关 大余 南康...