空运基础知识入门 合票：把同一目的站同一航班的货物件数重量全部加起来，开一份航空正单，且收货人填开对方目站的合作代理名。收货价格可参照公布价。 单独开单：一份航空正单只开一个托运人的货物，收货人可以是对方目的站的合作代理，也可以是对方客户（不可到付，提货地点一般在机场）。注意收货必须按照等级运价来收取运费，同时凡是要求单独开单的货物，必须在走货联上盖有“单独开单”字样的章印。 正单：又称航空正单，指承运人进行货物运输过程的一种凭证。一式八联，第一联和第八联代理人留底，第二联财务用来与航空公司结算的凭证，第三联至第七联跟同货物一起交机场。正单号一般为8 位数字。 航班：按班期时刻表在规定的航线上，使用规定的机型按照规定的日期、时刻进行的生产飞行。 吨控：指各航空公司内部对所属航线的舱位进行合理分配的控制机构。 订仓：是我们向 各航空公司预 订的某 条 航线的舱位。 虚 仓：已 向 航空公司预 订某 一目的站的舱位，但 并 无 货物或 实 际 所走货物的重量少 于 所定舱位。航空公司一般计 算虚 舱的标 准 是小 于50KG，虚 仓要向 航空公司交罚 一定的虚 仓费。 安 检 ：机场对所有交运货物进行安 全（如 危 险 品 、违 禁 品 ）检 查 的部门。 空 运 基 本 知 识 --第 1页空 运 基 本 知 识 --第 1页拉货：指货物已过安检，在装机的过程中由于某种特殊原因被而滞留机场的现象。 空运提货时间=航班落地时间+机场卸货入仓运行时间+代理提货送回代理公司仓库运行时间。 航空公司：能对各代理公司进、出港货物负责，包括 航线销售、机场运作、舱位控制，货运单管理等。 代理公司：我公司在对方机场谈定的合作公司，主要负责：到达货物提取派送，代收到付款等。 总调：公司空运货的直接走货部门，其主要职能是走货成本的控制、走货渠道的开发、与航空公司关系的维护等，所以总调的走货质量直接影响着公司空运的整体效益。因而总调是公司空运效益提高的一个重要因素。 查询：公司负责货物跟踪查询以及货物异常处理的部门，主要工作内容包括：货物跟踪查询，大票清单，代理公司信息反馈。 常见机型及交货知识 一、常见机型单件货物最大载重 1．凡是 737 系列，例如733、734、735、736、737、738，包括 MD-80/82/90机型单件货物原则上控制在100kg 以内，一般可装到 130kg，视 货物体积 而定。 2．757、320 机型单件货物...
