汽车市场 国外品牌独占市场 从国内汽车的销售看，差异相当大，本田、上海大众、上海通用等旗下的很多车型都出现了排队买车的热闹景象，而不少市场占有率低的品牌却进入了“卖不动，降价，降价，依然卖不动”的怪圈。中国汽车市场连续两年“井喷”，已成为世界第四大汽车销售市场，使我们对汽车工业怀有更多的梦想，但是透过产销两旺的繁荣景象，我们看到活跃在市场上的汽车主流产品，几乎是洋品牌的一统天下，中国自主品牌不仅数量极少，而且竞争力也很弱。我国的汽车工业大而不强，就是缺乏极富感召力的自主品牌。对自主品牌的追求，不仅是民族感情问题，更大原因造成自主品牌不敌国外品牌 第一，我们自强不息的精神还有一定的差距。过去我们长期以依赖合资，现在我们知道要自主自强，但是受一些因素的影响。回头是岸不算晚，但是需要我们上下一致的信心。 第二方面我们认真的精神还不够，这是我们和国外很多发达国家相比，缺乏一丝不苟和持之以恒的精神，浮躁，满足于表面的繁荣，喜欢自吹，自我标榜，动不动说我们达到世界先进水平。 第三方面苦练硬工夫精神还不足，我们和乒乓球运动员相比，苦练的精神还不够，过去让人家抱着走不愿意走，现在下地走了，但是不愿意跑，有时候还轻易宣称破世界纪录。不喜欢下工夫，下苦工，喜欢耍小聪明。 第四方面我觉得是缺乏创新的精神，我们和不少别的国家，汽车有自己汽车的特点，创新不是不可能，结构复杂，产量大。另外一方面是功力不够，基础不牢，底气不足，不敢创新。 是企业生存和发展的需要。 2 0 1 0 年汽车市场的三个基本特点： 2010 年中国汽车市场呈现出三个基本特点：一是国产车增长比较快，进口车负增长；二是乘用车增长比较快，商用车增长慢；三是微型车和小型车增长比较快，大型车、中高档车增长比较慢。 谈到我国汽车市场中长期的发展趋势，未来有两个车型的增长会比较大：一是乘用车，是这几年持续发展比较快的车型，在未来的发展中还会保持比较快的增长；二是重型车，虽然去年下半年和今年以来重型车发展不是很理想，但是重型车在未来的发展中还是会比较好的。 至于乘用车和重型车发展趋势好的原因，从乘用车来看，R 值，即车价与人均 GDP 的比值，达到 3 左右时，家庭买车的速度就会明显加快。 重型车被看好，一是国家实施积极的财政政策；二是货运量与运输强度有关，资源分布越不均匀，运输强度越 大，中国的天然条件就决定了单位GDP 所产生的货运量要高于其...
