新建佛山至肇庆城线轨道交通大冲至肇庆段站前及全部铺轨工程施工GZZH-10标肇庆信号工程打过道施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司佛肇城际GZZH-10标项目部2014 年 10 月 28 日一、工程概况：1.工程名称：新建佛山至肇庆城线轨道交通大冲至肇庆段站前及全部铺轨工程施工 GZZH-10 标肇庆信号工程2.建设单位：广东珠三角轨道交通公司3.设计单位：铁四院集团有限公司4.监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司佛肇城际GZJL-2 标项目监理部5.施工范围 : 广茂线里程 K106+825至 K111+199主要技术特征：信号系统采用卡斯珂微机联锁，正线采用ZD6-E/J 型电动辙机，侧线采用ZD6-D 型电动转辙机；轨道电路采用25Hz 双套微电子相敏轨道电路；电码化采用ZPW-2000A 制式；区间 64D 半自动闭塞，通道采用电话线传输。二、主要工程数量：信号机 43 架（列车信号机 18 架，调车信号机架25 架）；轨道区段 42个，道岔 32 组，电缆长度 40.225 条/公里。三、施工组织机构：施工负责人：姜汉高技术负责人：余伟伟安全负责人：黄久凌物资负责人：方海英四、商酒务站开挖电缆沟人员构成及施工安排1、作业人员构成作业队长：罗新强作业人员：民工 30 人驻站联络员：王芳室外防护员：杨建华、杨宏辉2、施工按排11 月 8 日至 14 上午 8：10 分～10：10 分上行天窗点内，进行电缆沟开挖施工，电缆工程是本标段信号程施工中使用劳动力最多的项目，而且电缆工程是整个信号工程的控制性工程，因此电缆工程施工必须安排充足的劳动力、施工机具来保证该工程项目按期完工。3 开始施工施工准备期间，把与有关单位签订施工配合协议和施工组织及措施送至相关单位并与之沟通，发现问题好及时解决，所需的车辆、人员、工具等安排到位，按施工组织计划进行施工。施工测量由项目经理部专业工程师负责组织技术人员，并邀请设计、监理、接管等相关单位人员参加，结合路基、站场情况对电缆路径进行详细测量。径路定测时，采用100m 长测量绳和测量标，保证线路长度的测量精度。对站场、桥梁、穿越障碍物等重要部位测量时，请设计单位、监理单位、接管单位共同确定最佳路径和施工方案，如电缆上路肩、在站场内的径路、电缆过轨、过桥等。在电缆工程施工前要复核实际电缆径路是否与电缆径路图的走向、长度、过道地点等相符。同时根据电缆径路的实际情况选择正确的电缆径路、电缆防护方法以及做好防护工作量的统计，防护件加工。进一步还需掌...
