我们紧固件产品与世界存在的差别紧固件产品是最早进入市场经济的产品之一
在上世纪八十年代中期，宁波、温州、台州、杭州、金华等地个私企业不断涌现，到上世纪九十年代中期由于改制的原因，民营紧固件企业已基本取代了乡镇企业
但是就在中国紧固件产量稳居全球第一的同时，298 亿元的销售额却仅占世界总销售额的 10%左右 ;出口的平均价格为1240 美元/吨，总体价格水平不高， 尤其是我国从国外进口的平均价格高达 9000 多美元 / 吨，相差 8 倍
这正凸显了我国紧固件行业存在的产品结构不合理问题，也是我们与世界先进水平的差距所在
近年来，紧固件产能过剩与原材料暴涨，同时降临在紧固件行业头上
面对原材料涨价，我们所作的不能只是被动寻求低成本的采购，因为你能找到的别人也能找到
提高产品技术含量， 建立品牌战略目标才是紧固件企业发展之根本
据有关冷镦钢数据资料表明，冷镦钢市场2003 年全国紧固件需求量达到300 万吨，2005 年需求量增至 500万吨，其中汽车用螺栓等中高档冷镦钢丝紧固件超过100万吨
目前，华南一带的冷镦钢市场已经饱和，华东地区尚有 10~20万吨的市场空间
一汽全年用钢材约100 万吨，其中冷镦钢占 7
我国汽车工业用钢材品种构成中冷镦钢占 7%~12%
采用冷镦工艺制造紧固件，不但效率高、质量好，而且用料省、成本低
但是冷镦工艺对原材料的质量要求较高
我国冷镦钢的开发生产已取得了初步成果,但质量还有待进一步提高，了解和掌握国内外冷镦钢的生产技术水平,在重钢公司现有的生产设备条件下,借鉴其它钢厂的成功经验,在生产过程中坚持优化冷镦钢全部工序的工艺技术规程,进行铁水预处理、转炉冶炼、钢包精炼、连铸机连铸、加强坯料加热、 中间轧制、吐丝温度控制 ,严格按标准执行 ,可以生产出市场要求性能的冷镦钢
冷镦钢线材成本是决定紧固件价格最重要的因素，自 2004年以来钢
