车站给排水系统车站给排水系统11车站给排水系统认识良好的给水系统不但能合理地提供地铁车站内生产、生活所需用水，还能在发生火灾后防止火势蔓延，提供消防救援用水；良好的排水系统能及时有效的将车站运转产生的生活污水、生产废水、雨水等汇集并排入市政管网，避免影响车站正常运营。因此，在建设过程中结合地铁运行特点进行给排水及消防系统的设计和施工，建立起良好的给排水及水消防系统，显得尤为重要。一、给水系统1.车站给水系统功能地铁车站给排水（包括水消防）系统设备主要有以下作用：①提供地铁运营所必需的生产、生活、消防等用水。②收集和排出生产、生活、消防等产生的废水污水及地下结构渗漏水、雨水等。③提供完整的水消防系统，保证地铁的安全、正常运营。2.车站给水方式地铁的生产、生活及消防水源取自城市自来水供水管网。消防用水为两路供水，地铁地下车站内不设消防蓄水池，消防増压水泵直接从供水管道抽水加压供消防使用；生产、生活用水为单路供水。车站给水方式可分为以下三个独立系统：（1）车站生产、生活供水系统生产、生活给水系统由两根水源引入管中，一根水管在水表前引出，并单独设置水表后进入车站。生产生活给水管进入车站后呈支状分布，主要供给车站工作人员饮用水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水等。（2）消火栓供水系统消防给水系统分别从城市自来水管网中的两条不同干管引入，引入管口径为DN150，进站前分别设置水表箱、室外消火栓、消防水泵接合器。①地下车站及区间隧道的消防给水系统为环状管网。地下站站厅吊顶内设口径为DN150的环状给水管道，站台板下设一根DN150的给水管道。站厅及站台板下的给水管道，在车站两端设竖向连通管，这样又构成竖向环状管网。站厅两端各设两根竖管和区间隧道的两根DN150的给水管相连接，并在区间联络通道处沟通，使车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统，而每个地下车站都由城市自来水管网引入两根DNI50的给水管和站厅层的给水管相连接，从而构成了地下车站及区间隧道安全可靠的环状消防给水系统。由于地下车站消防给水系统压力能满足消防压力要求，故不设消防增压泵房。②高架车站消防给水系统在站厅层水平成环，站台层竖向成环。为保证高架车站平时消防管网的压力要求和满足火灾时的用水要求，故高架车站设有消防增压泵房。泵房内设一套消防稳压装置和二台消防泵（一主一备），不设消防水池，水泵吸水管直接与自来水引入管连接。管网如图6-1所示。图6-1给排水管网（3）冷却循环给水系统（空调用水）地下车站需设置冷却循环给水系统。冷却循环系统主要由冷却塔、循环水泵、补充水和管道及配件组成。冷却循环水泵布置在车站的冷水机房内；冷却塔一般设置在车站主体结构的地面上。冷却塔台数与冷却循环泵台数对应，一般至少两台，不考虑备用。从生产、生活给水管上引出一根支管作为冷却循环补充用水，接至冷却塔。1.2排水系统1.车站排水系统的组成地下车站的排水种类有污水、废水、雨水。（1）车站污水系统污水排放系统主要排除车站内厕所、盥洗室、茶水间等生活场所的生活污水。站内厕所污水通过管道排入污水泵房内的污水集水池，污水经潜水排污泵抽至室外压力窨井后，经污水检测，随后排入城市污水管道。一般设置两台潜污泵，一备一用。（2）车站废水系统废水排放系统主要排除车站内冲洗废水、消防废水、结构渗水及其它生产废水。车站主废水排水泵房设置在车站内线路最低点，一般结合车站端头并布置。（3）车站雨水系统雨水排放系统主要排出车站出入口、风井、隧道洞口等处所汇集的雨水。敞开式出入口的自动扶梯下面设集水坑和两台雨水排出潜水泵，一备一用。泵提升雨水经压力窨井后,再排入市政雨水管道系统。给排水防汛物资如图6-2所示。2.排水泵的设置线路最低处设区间主废水泵站；中间风井处设辅助废水泵站；隧道洞口设雨水泵站。卫生间处设污水泵房；最低处设主废水泵房；出入口自动扶梯下、局部下沉地段设局部水泵房。图6-2给排水防汛物资3.地下车站的排水方式地下车站主要有以下四个独立系统（1）废水排放：地下车站废水由设有站厅、站台的地漏，将废水排入车站轨道两侧明沟和站台...
