目 录一、 编制依据 …………………………………… 1二、 工程概况及特点 …………………………… 1三、 施工测量流程 ……………………………… 2四、 施工平面控制测量 ………………………… 2五、 施工高程控制测量 ………………………… 31、 施工高程控制网布置原则 ………………… 32、 高程控制网的建立 ………………………… 4六、 各分部、分项工程的施工测量控制 ……… 41、 地下连续墙施工测量 ……………………… 42、 基坑开挖施工测量 ………………………… 53、 主体结构施工 ……………………………… 5七 、结构沉降观测……………………………… 6 1、观测目的……………………………… 6 2、观测原则及方法……………………………… 6 3、观测周期……………………………… 7八、仪器设备投入和人员配置 ………………… 71、 仪器设备表 ………………………………… 72、 人员配备表 ………………………………… 7九、竣工测量 …………………………………… 8十、保证措施 …………………………………… 9曲阜路车站施工控制测量方案一、编制依据1、上海市轨道交通 12 号线曲阜路站土建施工图及有关说明。2、上海市轨道交通 12 号线曲阜路站复测成果书。3、地下铁道轻轨交通工程测量法律规范《GB50308—1999》。4、工程测量法律规范《GB50026-93》。5、市政地下工程施工及验收规程《DGJ08—236—1999》。二、工程概况及特点1、 上海市轨道交通 12 号线曲阜站，位于西藏北路路和曲阜路十字交叉处.车站沿曲阜路布置。车站全长约 291。00 米,为地下三层宽岛式站台车站。本站与运营中的 8 号线曲阜路站在此‘十'字相交换乘，车站主体沿曲阜路下布置,东西向横跨西藏北路，地下三层换成节点土建已完成。车站主体围护结构采纳地下连续墙结构，车站采纳地下墙与内衬墙的叠合结构，地下连续墙不但作为车站的围护结构，并作为车站的主体结构。换乘节点段连续墙厚度为 1000mm。车站主体采纳钢筋混凝土双柱三跨结构。本站采纳双层叠合墙结构，地下连续墙为主体结构的一部分。连续墙厚均为 1000mm,地下三层内衬厚为 600mm.其余各层除端头井范围内衬厚 600mm 以外内衬均为 400mm.曲阜路站设计顶板,下一层中板,，下二层中板，底板均有东(33 轴)向西（1 轴）以 2‰坡度倾斜，整个车站为一体施工，均才用明挖法施工，本车站定位以线路中心线定位。端头井基坑开挖 ...
