1 丰田瞄准“Y 世代”－－一个汽车巨人的游击营销 《成功营销》， 2003-09-03， 作者: 王卓， 访问人数: 2928 2010 年，"Y 世代"将买走全球25%的汽车，为"Y 世代"造车，成为汽车业的新焦点！丰田曾用"凌志"摘掉了"低档"的帽子，成为与奔驰、宝马比肩的高端商务车；而Scio n 的推出，会不会改变丰田一脸的"古董"样，得到"Y 世代"的垂青？"Y 世代"的市场潜力虽然诱人，但是他们的购物心理也最难以捉摸，过去针对他们的市场策略往往流于低俗肤浅的花招，大多难逃生硬的定型。在北美汽车市场中，失败的案例远远超过了成功的例子。 近两年来，由于美国“婴儿潮”一代的渐趋老龄化，购买能力和市场潜力缩小，各大汽车厂商纷纷把目光投向了刚刚涌现的“Y 世代"。 2003 年 6 月 9 日，Scion 在美国加州的 150 个经销点同时隆重上市，8 月底，Scion已经卖出了 2000 辆。Scion 是丰田公司继 Toyota 和 Lexus 之后的第三个品牌，市场定位为入门级的汽车, 瞄准的是年轻族群"Y 世代"。早在去年 3 月底的纽约车展上，丰田汽车公司就在"丰田的下一代来了"的口号下正式展出了 Scion 品牌的 XA、XB 两款概念车，与众不同的外形赚足了人们的眼球。事隔一年，Scion 的第一个上市地区就选在了美国汽车文化最强、最新潮，占据了美国 1/10 汽车销量的加州。 对于丰田公司来说，Scion 品牌是否能取得成功，将决定公司能否在未来十年继续称雄美国市场。为了配合 Scion 品牌的消费者心理和习惯以及品牌的市场定位，丰田公司采取了完全与以往不同的营销方式。 丰田拿到美国汽车市场“绿卡” 上世纪 70 年代，丰田汽车进入美国市场。 丰田在美国的成功得益于 70、80 年代美国"婴儿潮"（Baby Boomer）一代的逐渐成长。现在，丰田公司已经彻底改变了美国通用、福特和克莱斯勒三大巨头控制美国市场的局面，在美国的 8 个州投资建有 13 座汽车生产厂，雇用当地中工 2.9 万多人。2001 年丰田汽车在美国销售了 150 万辆，其中有 110 万辆是在北美洲地区生产制造的。2002 年，丰田、本田和日产三家日本汽车公司在美国市场的纯利润高达 108 亿日元，而通用、福特和克莱斯勒三大美国公司却亏损了 58 亿日元。日本轿车在美国的市场份额已达 27%，美国三大汽车公司则下降到了 63%左右。 日本汽车在美国的产量、销量和质量改变了美国消费者的传统观念，他们不再将日本汽车视为外国车。《纽约时报》在一篇报...
