1 桥梁工程施工技术交底会议纪要时间： 2006 年 5 月 18 日地点： 07 标段经理部主持人： 高监办主任徐振文参加人： 陈洪权、周贵彬、刘海鹏、石伟春、迟树波、杨永方、郑伟、冯金海、韩家瑞、韩炳祥、吕玉华、刘海纯议题： 通沈高速公路吉林段桥梁工程技术交底记录人： 刘海纯会议内容：由项目经理部总工徐振文进行技术交底。承台、墩台、墩柱、盖梁施工技术交底一、 台（系梁）施工1、基坑开挖：为防止周围土坍塌，应进行放坡（1：0.75 ），基坑底部四周留出1m 工作面，机械开挖时应预留20-30cm ，由人工清底挖出。2、桩头处理时应注意安全，作业人员要戴上眼镜，防止意外。3、测量放样时应在基坑边缘插入长方木（防止其活动） 在上面用小钉表示出轴线方向并刮挂出十字线，在长木方上划出承台底面标高。4、基坑底部平铺砂层（留出8cm-10cm ）砼垫层。用8cm 槽钢做2 侧模，槽钢上表面即为承台下皮。槽钢内侧用钢筋挡住，外侧用木方支承。注意槽钢顶面的高程控制和稳定性。浇筑砼垫层时测量人员要随时控制槽钢的顶面高程，砼浇注完成后一定要抹平。垫层的大小应大于承台地面15-20cm 。5、垫层浇完后弹出轴线，绑扎钢筋时应保证底面保护层。6、支模前先对底模进行高程检测找出最高点后其余各点用砂浆找平。支加固模板时采用通筋，外侧通筋距模板边缘40 公分，通筋间距80公分，并在模板外侧用木方加以支承。一、 墩台、墩柱施工1、测量放样根据通沈高速公路总监办的要求，桥梁放样采用坐标法放样。坐标放样主要控制基坑的四角点和中心点，坐标的容许偏差为25mm,基低标高容许偏差为(土质 )±50mm ，（石质） +50mm ，-200mm 。2、钢筋工程1）变径区钢筋的调整依据图纸所示做出变径区最上端的箍筋圈，将其分中， 并挂出十字线，其十字线交点即为此柱中心点对中，用线锤将箍筋圈的中心点与测量员在桩头上所留下的中心点对中，使上下中心重合。根据此时箍筋圈所在的位置调整钢筋，反复进行数次之后，最终速度变径区钢筋3 上端紧贴在箍筋内侧，且此时上下中心重合。2）墩身钢筋根据变径区钢筋调整后的实际角度，定出柱身钢筋底部角度。柱身钢筋与变径区钢筋搭接时采用三段点焊，三段的搭接长度之和≥10d 。主筋搭接完成之后，按照图纸的尺寸绑扎出箍筋。先做出墩身最上端箍筋对其分中、挂线，用线锤将上下箍筋中心精确对中后，从三面点焊三根主筋，将箍筋圈固定之后再固定其它主筋。2、模板工程1）安装前模板安装前应先检...
