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城市出行四十年城市出行：从单车到单车，这是一个怎样伟大的轮回？自行车、摩托车、私家车、公交车、地铁、共享单车……从单车到单车都市丛林中的出行方式仿佛一个轮回反映的却是：时代的变迁经济的发展理念的更迭40年前自行车是家庭主要交通工具不少人参加工作之后最想要的就是自行车而购买自行车必须凭票购买每年一个单位最多才能分到十几张购车票到购车票的人都是名副其实的幸运儿当时自行车与缝纫机、手表并称为结婚的“”三大件地位无异于现在的私家车上世纪70年代末风靡全国的自行车品牌是永久、凤凰和飞“”鸽骑永久就像现在开“”奔驰有凤凰就像现在有宝马改革开放后物资逐渐丰富和其他商品一样自行车也逐渐敞开供应中国迅速成为自行车第一大国“在这个自行车王国”里有世界上最大的自行车产量世界上最多的自行车骑行者世界上最宽敞的自行车道“”长安街上车潮汹涌的镜头成为时代最鲜明的印迹80年代自行车甚至作为国礼赠送给到访的外国首脑然而随着时代发展中国自行车产量在1990年发生断崖式下滑产量比上一年足足减少四分之一中国的自行车产业也走上了艰辛漫长的改制转型道路“虽然仍然是百姓城市出行的首选曾经的世界自行”车大国在此后的岁月里逐渐风光不再2015年北京自行车出行比率从1986年的巅峰86.7%降至12%“”一个私家自行车的时代走向完结上世纪80年代摩托车变成了都市新宠是家庭富裕的象征骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光中国摩托车产业从“军转民”发展起来从1978年的2万量只用了15年的时间1993年便以335万辆跃居世界第一80年代初有了第一批考摩托车驾照的人后家用摩托车的车轮更多行驶在乡镇小路上上世纪70、80年代城市中的公交车为数不多每遇风雨天常常人满为患为了坐公交车经常要走现在的两三站地大辫子无轨电车是那个时代的标志1979年北京自主研制出铰接式无轨电车车身长14.75米大大提高载客能力到了八十年代公交车成为城市公共交通的大哥大线路变多车辆变多公交车也变得越来越长但城市里的乘车难并没有缓解争先恐后挤公交的情景成为了城市的常态郑州一位老民警回忆说83年他在火车站乘公交特意数了一下车上的人一共有301个因为车上太挤就是急刹车也不会有人摔倒有公交车司机说在急转弯的时候因为人太多车重得不行要站起来才扭得动方向盘80年代末90年代初很多城市出现了中巴车招手即停行驶在公交线路上“”中巴车司机往往都是赛车手在城市中能开出F1赛道的感觉还时不时地上演抢客大战超“速加超载这个城市交通的硬”伤中巴车从辉煌到退市也仅仅用了10年时间90年代初城市出行最实惠的要数随处可“”见的面的1990年亚运会在北京召开对“于出租车的需求急剧增长面”的得到了快速的发展站在90年代初期的北京街放眼望去满“”眼都是黄色的面的“”黄（蝗）虫泛滥是90年代各个城市一道独特的风景进入21“”世纪黄面的被全面“”“淘汰取而代之的是夏利富”“”康和普桑此后百花齐放各种车型的出租车成为城市的名片90年代之前中国只有北京、香港和天津拥有地铁而根据各地政府的规划中国在2020年将有超过40个城市拥有地铁系统中国城市轨道交通30年发展在人类历史上前所未有2016年全国地铁客运量达到161亿人次截至2017年6月底中国大陆31个城市开通运营城市轨道交通共计133条线路运营线路总长度达4400公里“”轨道交通缓解了城市交通压力因为不堵车成为很多人出行的首选但大城市的地铁依然严重拥挤现在早晚高峰挤地铁就如同二十年前挤公交一样2001“”年国家出台十五计划首次提出鼓励汽车进入家庭次年私家车的销售便出现了井喷经济发展带来的家庭对汽车的需求在这一年被集中释放出来据说那一年北京亚运村汽车交易市场周边被云集的选车者全部堵死交通陷入瘫痪2002年全国乘用车销量82万辆次年更加疯狂市场同比增长近80%轿车销量净增百万辆夏利富康桑塔纳“老三样”不再是唯一的选择2001年“入世”让世界主要汽车厂商悉数进入中国随之而来的是交通拥堵“堵城”不再只是北广二三四线城市无一不堵尾气带来的污染加重体现在每个地区越来越多的城市加入到尾号限行牌号限购的行列全球化浪潮中中国汽车产业“全军覆没”的预言没有实现中国很快成为仅次于美...